Гидрофикация тягачей. Что это такое и зачем она нужна?

Гидрофикация тягача — это довольно распространенная задача, которая требует более детального рассмотрения. Давайте разберемся, о чем идет речь, какие типы гидрофикации бывают и какие возможности дает такая процедура.

Что такое гидрофикация и для чего она нужна

Установка гидрофикации на тягач — это монтаж на грузовое шасси либо непосредственно не седельный тягач специального оборудования, которое позволяет работать с надстройками и полуприцепами, оснащенными гидравликой. В качестве примеров можно привести:

• гидроцилиндры, используемые для подъема кузова, — например, на полуприцепах-самосвалах;
• компрессоры, которые используются для муковозов, цементовозов;
• гидроцилиндры, поднимающие аппарели на тралах;
• насосы для цистерн — битумовозах, бензовозах;
• специальные гидросистемы на полуприцепах, оснащенных подвижным полом и т. д.

По перечисленным примерам легко понять, что гидрофикация седельного тягача — это популярная услуга, потому что она актуальна в разных сферах. Но уточним, что чаще всего гидравлическое оборудование монтируется уже на заводе, когда сразу понятно, как будет использоваться техника.

Важно! Гидрофикация тягача возможна и на машинах, которые изначально такой возможности не имеют. Возраст ТС не ограничивает установку гидравлики по необходимости.

Какой бывает гидрофикация: типы, разновидности схем

Есть три схемы (типа) гидрофикации:

• Одноконтурная. При такой установке гидравлического оборудования выгрузка может осуществляться только в одну сторону. Простая логика говорит о том, что самый частый вариант — это выгрузка назад. Такая схема актуальна для использования на самосвальных полуприцепах.
• Двухконтурная. Эта гидрофикация седельного тягача применяется при работе с самосвальными прицепами. Она очень удобна для строительной техники, потому что разгрузка возможна сразу в трех направлениях. Если пространство ограничено, машина с такой гидрофикацией получает гораздо больше возможностей для маневров.
• Комбинированная (либо многоконтурная). Гидрофикация тягача по многоконтурной схеме делается в тех случаях, когда на одну машину нужно установить сразу несколько механизмов. Например, на одной технике может объединяться самосвальная платформа и щуп-манипулятор.

Конкретная схема выбирается в зависимости от задачи. Если для машины достаточно выгрузки назад, нет никакого смысла выбирать двухконтурный формат и тратить на это больше денег.

Установка каких деталей нужна при гидрофикации

При модернизации седельного тягача требуется установка нескольких деталей или комплектов. Среди них:

• КОМ — она же коробка отбора мощности. Она нужна для передачи крутящего момента от трансмиссии гидравлическому насосу. Подобные коробки могут быть разных видов — все зависит от марки ТС.
• Гидрораспределитель. Такое устройство используется, чтобы управлять опусканием и подъемом кузова.
• Гидравлический насос. Для гидравлики используются шестеренчатые и поршневые насосы. Они отвечают за то, чтобы в системе создавалось достаточное давление.
• Система для управления гидроприводом. Если гидрофикация американского тягача предполагает использование одноконтурной или трехконтурной схемы, в кабину для управления добавляется один джойстик. Когда тип комбинированный, дополнительно нужна еще и кнопка, чтобы водитель мог выбрать, каким именно механизмом он будет управлять в конкретный момент.
• Гидробак. Другое его название — масляный бак. В нем находится рабочая жидкость. Максимальный объем такой конструкции ограничивается 250 литрами.
• Фитинги, шланги, резьбовые и быстроразъемные соединения. Все соединения и элементы, которые используются, когда делается гидрофикация седельного американского тягача, должны быть очень качественными и надежными.

Требования относительно качества актуальны для всех перечисленных пунктов, а не только для последнего.

Как происходит установка, в какие сроки и что это дает владельцу тягача

Чтобы получить адекватный результат, работы по установке дополнительного оборудования на американский седельный тягач должны выполнять только опытные команды, которые давно работают по этому профилю. В таком случае автовладелец получит достойный результат и сможет эффективно использовать дополнительное оборудование:

• тралы;
• самосвальные полуприцепы;
• автопоезда;
• цистерны-полуприцепы;
• манипуляторы разных видов и т. д.

Установка дополнительных устройств значительно расширяет функции техники и возможность ее использования в разных направлениях. А занимает такая работа всего несколько часов (обычно не больше рабочего дня).

Итоги

Гидрофикация тягачей — это востребованная услуга, к которой прибегают разные компании. Для решения этой задачи сейчас есть все необходимое оборудование и обученные мастера, которые все сделают правильно. Нужно только правильно выбрать исполнителя и доверить работу людям с опытом.