Как правильно грузить фуру: схема загрузки по осям, погрузка авто, разрешенная масса груза

То, сколько тонн можно загрузить в фуру, определяется двумя факторами: ограничениями со стороны производителя ТС и законом. Так что для начала необходимо ознакомиться с документами на машину — там будет информация, на которую можно будет ориентироваться. Также есть закон — он в данном случае выше инструкции. Если законодательные нормы более строгие, то ориентироваться необходимо на них. Сейчас действуют такие ограничения в зависимости от количества осей:

• 2 оси. Грузовик может перевозить до 18 тонн.
• 3 оси. Норма для грузовика — до 25 тонн, для автопоезда — до 28 тонн.
• 4 оси. Ограничение для одиночного грузовика составляет 32 тонны, для автопоезда — 36 тонн.
• 5 осей. Здесь цифры будут следующими: 35 тонн для одиночного ТС и 40 тонн для автопоезда.
• 6+ осей. Максимально допустимый вес груза составит 44 тонны.

Важно! При определении нормы загрузки фуры всегда ориентируются на меньший показатель. Если более строгие нормы устанавливает закон, ориентируются на него. Если ограничение ниже у производителя, то справедливым будет именно его требование.

Какие виды погрузки существуют

Схема погрузки паллет в фуру будет зависеть от того, какой способ погрузки осуществляется. В данном случае есть три варианта: верхняя, боковая и задняя. Как правило, для многоосной техники первый вариант не используется (или применяется крайне редко). Наиболее распространенное решение — это боковая или задняя погрузка. Для ее осуществления подключают механические подъемники, с помощью которых заранее упакованные паллеты ввозят в кузов. Вилковый погрузчик — наиболее удобная техника для погрузки. Навесные вилы позволяют надежно захватить паллеты, приподнять их, а затем довольно точно разместить внутри кузова.

Особенности загрузки паллет в России

Загрузка паллет в фуру — это более удобный и практичный способ, который ускоряет процесс работы и обеспечивает качественные результаты. При использовании такой упаковки снижается риск порчи изделий и материалов, а также есть возможность неплохо сэкономить пространство. Прямоугольная форма паллет позволяет ставить их вплотную друг другу, а также в несколько рядов вверх. В России допускается применять три типа паллет (по ГОСТ, американские и европаллеты).

При использовании паллет необходимо соблюдать несколько правил:

• учитывать грузоподъемность самих элементов — масса груза не должна превышать этот показатель;
• надежно фиксировать товар в паллетах, иначе при погрузке все начнет рассыпаться, — по возможности лучше использовать упаковочную пленку;
• не допускать того, чтобы груз выходил за рамки паллет (то есть он должен соответствовать их размеру).

Варианты загрузки фуры с паллетами очень удобны, но все же это не единственное решение. Есть грузы, которые нельзя упаковать настолько компактно — например, трубы или доски. В таких случаях элементы все равно объединяют между собой (например, по несколько труб) и затем дополнительно фиксируют в кузове для надежного закрепления.

Как правильно грузят и закрепляют груз на фуре

То, сколько можно грузить в фуру без перегруза, — не единственный важный вопрос. Это тот случай, когда важно не только количество, но и качество. По этой причине груз необходимо правильно закреплять в фуре. Для этого используют специальные приспособления для фиксации и обвязки. Чаще всего это прижимные ремни, тросы и канаты со специальной арматурой. Также необходимы нескользящие маты. Для защиты от смещения используют специальные распорные штанги, блокировочные планки, брусья и колодки для фиксации.

Если загрузка паллет в фуру не предполагает плотную расстановку элементов друг к другу, пустоты нужно чем-то заполнить. С этими целями используются пневматические оболочки, а также воздушные пакеты.

Очень популярны комбинированные способы крепления, которые помогают добиться максимальной эффективности. В схеме погрузки фуры нередко используют сочетание таких способов, как блокировка и увязка петлей (либо по верху), увязка с блокировкой и увязкой по верху, установка нескользящих матов с увязкой по верху и блокировкой.

Очевидно, что экономить на закреплении груза не стоит. Правильная схема загрузки фуры необходима для устойчивости транспортного средства и его безопасности на дороге.

Как распределять груз на фуре по осям и избежать перегруза

Чтобы понять, как загрузить фуру, для начала нужно рассчитать нагрузку. Для этого необходимо знать вес тягача, массу полуприцепа без загрузки, массу самого груза вместе с паллетами. Первые два показателя есть в документах к ТС, а последний (масса груза с паллетами) указывается в накладной. Далее есть специальные формулы расчета, но прибегать к ним вручную не приходится. Обычно компании, которые занимаются перевозками, пользуются специальными программами. Достаточно ввести в них требуемые данные — и система сама все посчитает. Такие программы есть во внутреннем пользовании, а также доступны онлайн, просто в интернете.

После проведения расчетов необходимо только правильно загрузить груз. Его надо равномерно распределить по кузову, чтобы избежать повышенной нагрузки на передние оси, и тщательно зафиксировать. Если имеются пустоты между паллетами, то, как мы отметили выше, после загрузки паллет в фуру их нужно заполнить специальными элементами, которые не позволят грузу передвигаться в кузове при движении.

Какие могут быть последствия и штрафы при неправильной погрузке и/или перегрузке фуры

Необходимо понимать, что нет какого-то одного штрафа при неправильной погрузке или наличии перегруза. Если погрузка фуры по осям была осуществлена неправильно, есть несколько видов ответственности и для разных участников ситуации. Такую ответственность будут нести и собственник бизнеса, и сам водитель. Новички, которые только начинают работать на фурах, не всегда понимают, что они тоже в случае нарушений будут платить штраф — избежать этого не получится.

Вот несколько правил, которые необходимо знать:

• Штрафы для ИП практически всегда будут такими же, как для юридических лиц. А это означает, что обойтись небольшими суммами нельзя.
• Если перегруз составляет от 20%, собственник заплатит большой штраф, а водитель ТС будет лишен водительских прав.
• В ситуациях, когда перегруз находится в диапазоне 10—20%, водитель получит штраф в размере 3-4 тысячи рублей, а должностное лицо заплатит уже 25—30 тысяч рублей. Юридическому лицу придется выплатить в десять раз больше — до 300 тысяч рублей. Если погрузка груза в фуру была сделана не по правилам, а система зафиксировала это автоматически, штраф придет на имя собственника.
• Когда объем перегруза не превышает 2—10%, наказание предусмотрено более мягкое, но все же не минимальное. Штраф для водителя составит 1,5 тысячи, а для должностного лица — около 10—15 тысяч рублей. При этом ИП и юридическое лицо заплатят от 100 до 150 тысяч. Если фиксация автоматическая, действует то же правило, что и в предыдущем пункте — штраф до 150 тысяч на имя собственника.

Есть также некоторые дополнительные условия. Если нарушение обнаружено тогда, когда загрузка фуры еще происходит, не завершена, то юридическое лицо или ИП могут быть оштрафованы на 250—400, а также 80—100 тысяч соответственно. Штраф может получить и грузоотправитель.

Еще сложнее обстоят дела, если погрузка фуры была сделана не по правилам, а затем транспортное средство нарушило другие правила дорожного движения либо попало в аварию. Тогда ответственность сторон может возрасти — в зависимости от того, насколько перегруз повлиял на ситуацию. Более подробный перечень всех вариантов ответственности и наказаний можно найти в статье 12.21.1 КоАП РФ.

Заключение: подводим итоги

Понимать, как загрузить фуру по всем правилам, необходимо еще до начала расчетов. Это важно для того, чтобы все спланировать: грамотно упаковать паллеты, подготовить крепление для фиксации груза, а также упаковку для заполнения пустот, если они возникнут. Учесть все детали можно только в том случае, если все будет делаться заранее.

В законе не зря уделяется так много внимания перегрузам. Если машины перевозят больше товара, чем положено, это влияет и на исправность самой техники, и на состояние дорожного полотна. Серьезно возрастают риски аварийных ситуаций, что может привести к непредвиденным последствиям. Соблюдение правил, которые касаются загрузки фур, выгодно абсолютно всем участникам и должно быть неукоснительным.