Отрегулировать высоту уровня пола на полуприцепе: установка и настройка крана

В данной статье мы рассмотрим, как регулируется уровень пола на полуприцепе и какие возможности для этого предусмотрены.

Какой должна быть высота пола полуприцепа

В среднем она составляет 1,3 метра, но все зависит от условий, в которых работает техника. Именно по этой причине используется пневматическая подвеска, способная быстро подстраиваться под ситуацию. О ней мы и расскажем подробнее.

Пневматическая подвеска: виды, особенности работы, преимущества

Регулировка уровня пола на полуприцепе, если речь идет про пневматическую подвеску, осуществляется с помощью воздушного давления, которое нагнетается в специальные подушки. Именно их работа и обеспечивает плавность хода, а также комфорт передвижения.

Пневмоподвески в составе полуприцепов делятся на следующие виды:

• одноконтурные,
• двухконтурные,
• четырехконтурные.

Пневматическая подвеска фиксируется к раме полуприцепа, а внешне эта конструкция напоминает воздушную подушку. В ней при помощи компрессора поддерживается определенный, необходимый уровень давления. За счет работы такой системы передвижение по плохой дороге становится гораздо комфортнее.

На вопрос о том, как отрегулировать уровень пола на полуприцепе, ответом является современная автоматика. Она позволяет правильно откалибровать систему и настроить ее на работу даже на самом некачественном дорожном покрытии. Если состояние дороги оставляет желать лучшего, подвеска настраивается на максимальную высоту. А наиболее низкое положение пола нужно тогда, когда водитель садится в автомобиль, выходит из него либо осуществляет загрузку транспорта.

Как правило, при не очень быстрой езде на большинстве современных полуприцепов подвеска фиксируются на небольшой высоте. Но как только скорость передвижения достигает 10 километров в час либо становится больше, то автоматизированная система сама подстраивается под ситуацию.

Возможности электронной системы

Наиболее современное решение для пневматических подвесок — это электронные системы, которые решают много задач:

• обеспечивают комфортные поездки благодаря умеренно жестким подушкам;
• позволяют быстро и эффективно проверять состояние всех ключевых узлов системы;
• поддерживают необходимый уровень высоты независимо от загруженности транспорта;
• повышают устойчивость техники при передвижении;
• регулируют давление, нагнетаемое в специальные резервуары;
• “запоминают” и воспроизводят заданные настройки.

Управлять подобными электронными системами можно как вручную, так и с помощью специального пульта.

Краны для регулировки пола, их виды и особенности работы

Кран уровня пола полуприцепа — это механизм, который открывает, закрывает и удерживает давление. Благодаря этому можно регулировать подушки полуприцепа под конкретную задачу. Подобных кранов сейчас существует очень много, они отличаются конструкциями, но все имеют одинаковый принцип работы.

Устройства монтируются в системы для регулировки уровня пола и в зависимости от своего положения влияют на параметры этой системы, то есть на высоту расположения пола. Размещаются они между компрессорами и подушками, в которые нагнетается воздушное давление.

То, как управляется кран уровня пола полуприцепа “Шмитц” или ТС любого другого бренда, определяет его тип. Есть три варианта таких конструкций:

• полностью электронные;
• электропневматические (например, в упомянутых полуприцепах “Шмитц”, а также в технике “Когель”, “Ламберет” и др.);
• механические, то есть ручные.

Механические краны наиболее простые. На их рукоятках есть специальные положения, которые нужно выставлять ручным способом. Электропневматические конструкции устанавливаются на современных грузовиках. В них за регулировку пола полуприцепа отвечают два электроклапана. Также на раме конструкции размещается специальный датчик, контролирующий предельный уровень подъема. Электропневматические краны управляются как автоматическим, так и ручным способом.

Какие проблемы возникают с кранами и как они устраняются

Кран регулировки уровня пола полуприцепа, как и любой механизм в транспортном средстве, может работать некорректно. Чаще всего это связано со следующими сбоями:

• неисправности в работе подушек — они либо не спускаются, либо не накачиваются;
• работа компрессора вхолостую — он качает, но при этом ничего не происходит;
• неравномерное распределение воздуха в самой системе;
• плохая отзывчивость системы;
• наличие при работе крана посторонних шумов;
• плохая работа датчиков.

Чтобы не сталкиваться с этими и другими проблемами, краны и всю систему в целом нужно вовремя и правильно обслуживать, а также держать в чистоте и регулярно калибровать датчики. Это уже исключит большую часть неприятностей. Также важно вовремя заменять детали с выраженной степенью износа. В процессе длительной эксплуатации они теряют свои характеристики, и этим тоже нельзя пренебрегать. Ремонт, замену деталей, а также калибровку датчиков (особенно последнюю задачу) необходимо доверять профессионалам, у которых есть для этого нужные знания и подходящее оборудование.

При регулировании уровня пола полуприцепа важно понимать, что показатели во многом зависят от марки транспортного средства, его особенностей. По этой причине очень важно ознакомиться с инструкциями от производителя и осуществлять настройку, опираясь на них, а также на состояние дороги, по которой будет перемещаться автомобиль.