Российские военные грузовики и их краткий обзор

В этой статье мы кратко рассмотрим, какие военные грузовики России сейчас находятся в использовании, чем они отличаются, какие плюсы и минусы имеют. Также затронем современные тенденции в разработке этой техники.

Требования к военной технике, ее отличия от стандартных гражданских грузовиков

Грузовые автомобили — это самое массовое (то есть наиболее распространенное) транспортное средство, задействованное российской армией в разных родах и видах Вооруженных сил. Каждая часть укомплектована достаточным количеством такой техники, причем разных классов, поскольку грузовики выполняют разные задачи.

Если говорить про общие цифры, то российские военные грузовики представлены в количестве свыше 410 тысяч единиц. До 90% от этого объема отводится под монтаж военной техники и вооружения, а оставшиеся 10% — это ТС, которые отвечают за буксировку и остальные цели, задачи.

Требования к технике, которая производится для военных нужд, очевидные. Она должна справляться с основными функциями (перевозить или буксировать), а также защищать оборудование и экипаж. Сейчас важно, чтобы ТС могли противостоять минам, пулям и другому стороннему воздействию.

Современные тенденции в разработке военных грузовиков

Новые военные грузовики России разрабатываются постоянно. Этому направлению уделяется очень много внимания. Десятки образцов военной автомобильной техники проходят испытания ежегодно. В лабораториях ведутся сотни работ, а научно-исследовательская и исследовательско-испытательная деятельность не останавливаются никогда. Тенденции таковы, что специалисты постоянно заняты поиском и тестированием новых решений, которые позволят сделать российскую военную технику еще более конкурентоспособной.

Обзор самых востребованных российских военных грузовиков: их особенности, плюсы и минусы

Дальше мы посмотрим, какие современные военные грузовики России используются прямо сейчас и в чем заключаются их особенности. Возьмем для примера несколько наиболее популярных моделей.

Бронированный автомобиль “Тайфун-К”

Эта машина создана на шасси КамАЗа и используется сухопутными войсками ВМФ. Она перевозит личный состав в количестве до 16 человек и развивает скорость до 80 километров в час. Особенности техники в том, что она преодолевает склоны до 23 градусов, а также броды глубиной до 1,75 метра. Интересно, что при максимальной глубине брода водитель может находиться в воде по пояс — и даже в этом случае машина продолжает движение, не глохнет.

Броня на “Тайфуне-К” комбинированная, техника защищена от пуль и от мин. Она способна выдержать 30-миллиметровые снаряды.

“Урал-4320”

Среди российских военных грузовиков “Урал-4320” занимает особое место. У этой машины двойное назначение. Изначально она была разработана для транспортировки грузов и людей — причем по дорогам любого типа. Изготавливается техника на Уральском автомобильном заводе.

Плюсы этой модели по сравнению с аналогичными следующие:

• езда по заболоченным участкам;
• преодоление бродов до 1,5 метров, а также канав до 2 метров глубиной;
• работа на подъемах до 60%.

Сейчас модель “Урал-4320” оснащается дизельными двигателями “Евро-4”, с мощностью 230—312 л. с. В этой линейке есть также модель “Урал-4320ВВ”, которая имеет усиленную бронезащиту. Официально она была представлена в 2014 году.

Бортовой тягач “Мустанг” КамАЗ-6350

Если рассматривать фото военных грузовиков России, то среди представленных вариантов обязательно будет и это транспортное средство. КамАЗ-6350, относящийся к семейству “Мустанг”, предназначен для перевозки личного состава и груза, для буксировки прицепов. Техника работает практически на любом типе местности.

Машина разработана для использования в большинстве температурных режимов. Она выполняет свои задачи при температуре от минус 45 до плюс 40 градусов по Цельсию. В ней использована колесная формула 8х8, что обеспечивает устойчивость практически в любой ситуации. При необходимости на грузовик можно установить разные дополнительные модули. Например, на базовое шасси ТС устанавливаются полевые кухни, кузова-контейнеры и многое другое.

КамАЗ-5350

Еще один военный грузовик России на шасси КамАЗа получил широкое распространение при комплектации разных видов войск. Техника может развивать скорость до 100 километров в час и является усовершенствованным вариантом модели КамАЗ-4310. Колесная формула 6х6 делает машину довольно маневренной и устойчивой, она оснащена двигателем по стандарту “Евро-2”, с мощностью в 20 лошадиных сил. Машина используется для транспортировки личного состава, а также различных грузов к месту назначения.

Колесное шасси БАЗ-69092

Эту конструкцию нельзя назвать отдельным автомобилем. Речь идет про универсальное шасси — систему, на которую можно устанавливать разные настройки. В основе БАЗ-69092 лежит сварная лестничная рама, в передней части которой устанавливается кабина экипажа (трехместная). В базовой комплектации кабина выполняется просто из металла и не имеет специальной защиты. Но если необходимо, на отдельные машины добавляется броня, которая позволяет защитить экипаж в нескольких проекциях.

Колесное шасси БАЗ-69092 оснащается дизельным турбированным двигателем мощностью 450 л. с. Разные модификации этой техники постоянно участвуют в специальных испытаниях и показывают хорошие результаты. Как правило, они выполняют все поставленные задачи без ошибок и проблем. Такое шасси было произведено для того, чтобы частично заменить в российской армии технику зарубежного производства — и на данный момент это получилось сделать.

“Торнадо-У”

Еще один военный грузовик полиции России (и армии) — это “Торнадо-У”. Он создан на базе трехосной гражданской модели — тягача “Урал-6370”. Многие характеристики военной версии аналогичны гражданским, но в то же время она получила новое переосмысление. Например, при сравнительно небольшой массе техники у нее наблюдается более высокая грузоподъемность. Линейку “Торнадо-У” планируется активно расширять. Уже есть информация о том, что могут появиться разные модификации этой модели с повышенной проходимостью.

Седельный тягач КамАЗ-65225

Это еще один пример универсальной военной техники, которая может выполнять большое количество задач. Седельный тягач такого типа может буксировать тяжелые полуприцепы весом до 64 тонн. Самый большой вес всего автопоезда в совокупности может составить 75 тонн, а нагрузка на сцепное устройство может находиться в границах 22 тонн. Благодаря этому седельный тягач способен участвовать в транспортировке очень крупной техники, в том числе танков. Само сцепное устройство универсальное, поэтому подходит для работы с различными полуприцепами.

Заключение

Конечно, мы рассмотрели не все российские военные грузовики, потому что их гораздо больше. А еще постоянно ведется разработка новых моделей, за счет чего рынок активно расширяется, на нем появляются уникальные решения. Но на примере представленных моделей хорошо видно, какие тенденции действуют в сфере военной техники и на что больше всего обращают внимание производители.