/ Фургоны • Грузовая техника • Прицепы и полуприцепы • Самосвалы/ 0 комментариев

Бизнес по грузоперевозкам с нуля: основные этапы

В современном мире, где товары и услуги перемещаются по городам, регионам и даже странам с невероятной скоростью, бизнес в сфере грузоперевозок становится не только актуальным, но и весьма прибыльным. Для тех, кто хочет начать собственное дело, бизнес в сфере грузоперевозок – это возможность быстро войти на рынок с высоким спросом. В данной статье рассмотрим ключевые этапы открытия и организации бизнеса в этой сфере, а также все важные юридические и финансовые аспекты.

Бизнес по грузоперевозкам постоянно растет, особенно на фоне стремительного развития онлайн-торговли. Согласно статистике, рынок грузоперевозок в России демонстрирует ежегодный прирост на 7–10%, а объем услуг грузового транспорта достиг нескольких триллионов рублей. Рост малого и среднего бизнеса, увеличение потребности в быстрой доставке товаров и рост спроса на перевозки в регионы делают данный бизнес высоко востребованным и перспективным.

Такое направление имеет преимущества и недостатки для начинающих предпринимателей.

К преимуществам можно отнести:

  • Низкий порог входа. Чтобы начать бизнес, не требуется крупные вложения. Можно организовать компанию с одним автомобилем, например, Газелью, и постепенно расширять автопарк. Многие предприниматели начинают бизнес по грузоперевозкам с нуля.
  • Высокий спрос. В любом городе или регионе всегда есть потребность в транспортировке различных грузов.
  • Гибкость. Бизнес можно организовать с нуля, начиная с городских перевозок и расширяя географию, включая междугородние и международные перевозки.

Среди недостатков необходимо выделить такие:

  • Конкуренция. На рынке существует множество компаний, предлагающих услуги перевозки грузов, поэтому важно тщательно анализировать рынок.
  • Затраты на обслуживание и ремонт транспорта. Автопарк требует регулярного обслуживания, что может повлечь непредвиденные расходы.
  • Зависимость от законодательства. Требования к лицензированию и соблюдению норм в сфере перевозок могут стать препятствием для начинающих предпринимателей.

Бизнес по перевозке грузов подойдет людям с организаторскими способностями, навыками планирования и управления. Важно уметь организовать логистику, правильно распределять маршруты и решать оперативные задачи. Также потребуется базовое понимание технического состояния автомобилей и опыт в переговорах с клиентами.

Анализ рынка и выбор ниши

Перед тем как открыть бизнес по грузоперевозкам, одним из ключевых этапов является тщательный анализ рынка. Этот шаг поможет вам лучше понять текущее состояние рынка, выявить потенциальные возможности и угрозы, а также правильно позиционировать себя среди конкурентов. Рассмотрим основные элементы анализа:

Изучение конкурентов – это важный этап, который позволяет понять, как другие компании действуют на рынке и чем можно выделиться. В процессе их анализа следует обратить внимание на следующие аспекты:

  • Кто предоставляет аналогичные услуги. Составьте список всех транспортных компаний, работающих в вашем регионе. Определите, кто из них является основными игроками, а кто – более мелкими или новыми участниками рынка. Это даст вам представление о структуре конкуренции.
  • Какие виды перевозок они предлагают. Обратите внимание на специализацию конкурентов. Возможно, кто-то ориентируется на перевозки междугородние, а кто-то – только на городские доставки. Также важно понимать, какие типы грузов они перевозят (обычные грузы, негабаритные, сборные, опасные и т.д.).
  • Их сильные и слабые стороны. Анализируя конкурентов, обратите внимание на их конкурентные преимущества. Это могут быть низкие цены, быстрая доставка, наличие специализированного оборудования или сильные логистические решения. Также стоит выявить их слабые места – например, медленная реакция на запросы клиентов или устаревший автопарк.
  • Их ценообразование. Определите, какие тарифы предлагают ваши конкуренты за различные виды перевозок. Исследуйте структуру ценообразования: зависит ли цена от расстояния, объема или типа груза, включены ли дополнительные услуги, такие как страхование или экспедирование. Это поможет вам определить, на каком уровне установить свои цены для конкурентоспособности.

Важно знать: для успешного старта бизнеса важно точно оценить уровень спроса на услуги грузоперевозок в вашем регионе. Это позволит понять, насколько востребованы ваши услуги и как вы можете удовлетворить потребности клиентов.

Определение ценовой политики – ключевой момент для старта бизнеса. Чтобы установить конкурентоспособные тарифы, необходимо проанализировать средний уровень цен на рынке. Для этого предстоит сделать следующее:

  • Исследовать цены конкурентов. Соберите информацию о том, сколько стоят услуги перевозки в вашем регионе. Выясните, как формируются цены у конкурентов. Например, взимают ли они фиксированную плату за километр, берут ли дополнительные сборы за погрузочно-разгрузочные работы или страхование груза.
  • Определить дифференциацию цен в зависимости от типа перевозок. Стоимость перевозки может значительно варьироваться в зависимости от типа услуг. Например, городские перевозки, как правило, стоят дешевле, чем междугородние. Перевозка негабаритных грузов или товаров, требующих специальных условий (например, рефрижераторные перевозки), также имеет более высокую цену.
  • Обратить внимание на цены по объему груза. Важно учитывать, что стоимость услуг может зависеть от объема и массы перевозимого груза. Чем больше груз, тем выше будут затраты на его транспортировку, что должно учитываться при формировании цен.

После анализа цен конкурентов вы сможете определить, как вам стоит позиционировать свои услуги. Можно предложить более низкие цены для привлечения клиентов на начальном этапе, или же сделать упор на качество и скорость доставки, предлагая цены выше средних, но с дополнительными услугами.

Выбор ниши

Учитывайте тип перевозок. Они могут быть:

  • Городские. Идеальны для старта бизнеса с небольшим автопарком, так как расстояния невелики и не требуется большая грузоподъемность.
  • Междугородние. Этот сегмент требует более мощного транспорта, но и прибыль в данном случае будет выше.
  • Международные. Для этого типа перевозок потребуются дополнительные лицензии и разрешения, но рынок значительно шире.

Также нужно обратить внимание на тип груза:

  • Тентованные перевозки (например, товары народного потребления, стройматериалы). Это наиболее распространенный тип перевозок.
  • Изотермические перевозки (продукты питания, медикаменты). Требуют специального оборудования, покупки изотермического фургона, но предоставляют доступ к прибыльной нише.
  • Перевозка негабаритных и тяжеловесных грузов. Для этого потребуется специализированный транспорт.
  • Перевозка опасных грузов (АДР). Требует лицензирования и особых мер безопасности.
  • Перевозка сборных грузов. Позволяет оптимизировать затраты, предлагая клиентам выгодные условия.

Регистрация бизнеса и юридические аспекты

На этом этапе предстоит выбор организационно-правовой формы. Основные формы для регистрации бизнеса:

  • ИП. Идеально для небольших компаний с минимальным количеством сотрудников и автопарком. Преимущества – упрощенная регистрация и меньшее количество отчетности.
  • ООО. Подходит для компаний с более крупным автопарком и возможностью расширения. Позволяет работать с юридическими лицами и участвовать в государственных тендерах.
Параметры ИП ООО
Стартовый капитал Не требуется От 10 000 рублей
Ответственность Личное имущество Уставной капитал
Налоги Упрощенная система Более сложная отчетность

Пошаговая инструкция по регистрации

Как открыть бизнес по грузоперевозкам? Если говорить о его регистрации, то пошаговая инструкция этой процедуры включает в себя такие этапы:

  1. Выбор системы налогообложения. Для грузоперевозок лучше всего подходят упрощенная система (УСН) или патент.
  2. Подготовка документов. Для регистрации ИП или ООО необходимо собрать пакет документов и подать их в налоговую службу.
  3. Выбор кодов ОКВЭД. Основные коды для грузоперевозок (49.41 – перевозка грузов автомобильным транспортом, 52.29 – деятельность транспортных агентств).
  4. Лицензирование. Некоторые виды перевозок, например, перевозка опасных грузов, требуют специальной лицензии.

Финансовый план и инвестиции

При открытии бизнеса в сфере грузоперевозок важно заранее подготовить финансовый план. Он включает расчет стартовых инвестиций, оценку текущих затрат, а также расчет рентабельности и сроков окупаемости. Четкое понимание финансовой составляющей позволит вам минимизировать риски и оптимизировать расходы.

Для успешного старта бизнеса с нуля, вам потребуется определенная сумма для покрытия начальных затрат. Основные статьи стартовых инвестиций включают следующие элементы:

  • Покупка или аренда транспорта. Основным активом любого бизнеса по грузоперевозкам является автомобиль. На начальном этапе целесообразно приобрести или арендовать малотоннажный автомобиль, например Газель. Газели являются популярным выбором для городских и пригородных перевозок благодаря своей маневренности, экономичности и доступной цене. Однако, выбор транспорта зависит от выбранной вами ниши и типов грузов. Например, для международных перевозок могут потребоваться большегрузные фуры.
  • Оборудование. Помимо покупки или аренды транспорта, вам потребуется приобрести необходимое оборудование для эффективной работы. В эту категорию входят: навигатор для определения маршрутов и сокращения времени в пути, средства связи (рация, мобильный телефон) для координации с водителями и клиентами, крепежные элементы для фиксации груза во время перевозки, системы мониторинга и GPS-трекинга для отслеживания местоположения транспорта и контроля за движением. На приобретение базового оборудования потребуется около 50–100 тысяч рублей, в зависимости от его качества и функционала.
  • Регистрация бизнеса и юридические услуги. Для законной деятельности по грузоперевозкам необходимо пройти процедуру регистрации бизнеса. В зависимости от выбранной организационно-правовой формы (ИП или ООО), расходы на регистрацию могут варьироваться. Регистрация ИП обойдется дешевле и проще, стоимость госпошлины составляет 800 рублей. Однако, ИП имеет ограничения по привлечению инвесторов и расширению бизнеса. Регистрация ООО потребует больше времени и затрат, стоимость госпошлины составляет 4000 рублей, плюс возможные расходы на подготовку уставных документов и услуги юристов. Помимо этого, вам могут потребоваться лицензии и разрешения, если вы планируете заниматься перевозками опасных грузов или негабаритных товаров.
  • Маркетинг и реклама. Для успешного привлечения первых клиентов важно продумать маркетинговую стратегию. На начальном этапе бизнесу по грузоперевозкам потребуется реклама: онлайн (контекстная, таргетированная реклама, продвижение на досках объявлений), офлайн (листовки, визитки, реклама на транспорте), создание сайта или лендинга для привлечения потенциальных клиентов через Интернет. Расходы на маркетинг на старте могут составлять от 50 до 150 тысяч рублей в зависимости от выбранных каналов рекламы и их интенсивности.

Текущие расходы

После открытия бизнеса грузоперевозок важно учитывать текущие расходы, которые будут регулярно возникать в процессе деятельности. К ним относятся:

  • Топливо. Одной из основных статей расходов для бизнеса по грузоперевозкам является топливо. Затраты на топливо зависят от объема перевозок, типов маршрутов и технических характеристик автомобилей (тип двигателя грузоперевозки бензин, дизель или газ). Для малотоннажных автомобилей, таких как Газель, расходы на топливо могут составлять около 25-30 тысяч рублей в месяц, при средней загрузке.
  • Ремонт и обслуживание автомобилей. Регулярное обслуживание и своевременный ремонт транспорта грузоперевозки залог его надежной и безопасной эксплуатации. Расходы на обслуживание включают замену расходников (масло, фильтры), ремонт шин, технические осмотры. В среднем, обслуживание одного автомобиля может обходиться в 10–15 тысяч рублей ежемесячно, в зависимости от пробега и состояния транспорта.
  • Заработная плата водителям. Если вы планируете нанимать водителей, то вам потребуется предусмотреть заработную плату. Средний уровень заработной платы водителя грузового транспорта в зависимости от региона составляет от 50 до 100 тысяч рублей в месяц. Важно учитывать также налоги и отчисления за сотрудников.
  • Налоги и сборы. Выбор системы налогообложения также влияет на ваши текущие расходы. Например, при использовании упрощенной системы налогообложения (УСН), налоги могут составлять 6% от дохода или 15% от прибыли. Важно учитывать все возможные налоговые обязательства, включая налоги на имущество, транспортные налоги, а также обязательные страховые взносы за сотрудников (если таковые имеются).
  • Непредвиденные расходы. В процессе работы могут возникать непредвиденные расходы, такие как аварийные ремонты, штрафы, изменение тарифов на топливо или услуги. Поэтому важно иметь финансовую подушку безопасности, которая позволит вам покрывать такие непредвиденные затраты без ущерба для бизнеса.

Расчет окупаемости бизнеса

Составив финансовый план и определив все расходы, можно рассчитать окупаемость бизнеса. Для этого важно учесть ожидаемые доходы от перевозок и регулярные затраты. Важно знать: в среднем, срок окупаемости бизнеса по грузоперевозкам может составлять от 12 до 24 месяцев, в зависимости от стартовых вложений и успешности привлечения клиентов.

Для финансирования бизнеса вы можете использовать различные источники:

  • Собственные средства. Если у вас есть достаточные личные накопления, это может стать лучшим вариантом, так как не потребует выплаты процентов по кредитам.
  • Кредит. Банковский кредит может быть использован для покрытия стартовых расходов, однако важно учитывать процентные ставки и сроки возврата.
  • Лизинг. Для приобретения транспорта можно рассмотреть вариант лизинга, что позволит снизить единовременные расходы на покупку.
  • Субсидии и гранты. В некоторых регионах доступны программы поддержки малого бизнеса, которые могут частично компенсировать расходы на открытие бизнеса.

Маркетинг и привлечение клиентов

Первая задача на этом этапе – разработка УТП. Создание уникального торгового предложения – ключевой элемент в привлечении клиентов. Предложите что-то, что отличает вас от конкурентов, например, особые условия для постоянных клиентов или экспресс-доставку.

Также потребуется реклама. Она может быть:

  • Онлайн. Разместите рекламу на досках объявлений, используйте контекстную и таргетированную рекламу.
  • Офлайн. Листовки, реклама на транспорте и баннеры помогут увеличить узнаваемость компании.

В условиях высокой конкуренции на рынке грузоперевозок важным элементом успеха является сотрудничество с агрегаторами грузоперевозок. Такие платформы, как ATI.SU, Деловые Линии и Яндекс.Доставка, помогают компаниям находить заказы, расширять клиентскую базу и оптимизировать логистику.

Сарафанное радио – один из самых эффективных способов привлечения клиентов в сфере грузоперевозок. Положительные рекомендации от довольных клиентов могут существенно увеличить количество заказов и повысить доверие к вашей компании.

Типичные ошибки при открытии бизнеса по грузоперевозкам

Теперь вы знаете, как открыть бизнес грузоперевозок с нуля. Но также необходимо ознакомиться и с типичными ошибками, с которыми можно столкнуться на этом пути:

  • Недооценка конкуренции. Важно тщательно проанализировать рынок перед тем, как открыть бизнес.
  • Неправильный выбор ниши. Например, попытка войти на рынок международных перевозок без опыта может стать ошибкой.
  • Отсутствие финансовой подушки. Запас средств на непредвиденные расходы обязателен для стабильной работы бизнеса.
  • Игнорирование юридических аспектов. Несоблюдение требований законодательства может привести к штрафам.

Перспективы развития бизнеса

Бизнес может и должен расти. Для этого рекомендовано следующее:

  • Расширение автопарка. С увеличением числа клиентов можно расширять автопарк (покупать новые автофургоны и т. д.).
  • Открытие дополнительных офисов. В перспективе можно открывать филиалы в других регионах.
  • Разработка собственной службы доставки.
  • Предоставление дополнительных услуг (упаковка груза, страхование, экспедирование).
  • Выход на международный рынок. Это откроет новые возможности и позволит расширить базу клиентов.

Заключение

Организация бизнеса грузоперевозок – это отличная возможность для начинающих предпринимателей, особенно если подойти к процессу организации с умом. Однако для достижения успеха важно пройти все ключевые этапы (анализ рынка и выбор ниши, регистрация бизнеса и юридические аспекты, финансовый план и инвестиции, организация работы, маркетинг и привлечение клиентов и т. д.)

Советы начинающим предпринимателям:

  • Начните с малого. Даже одна Газель может стать основой для успешного бизнеса, если правильно оценить нишу и рынок А уже потом можно, например, приобрести фургон с рефрижератором или другой вид транспорта.
  • Следите за расходами. Поддержание автомобилей в хорошем состоянии и правильное планирование маршрутов помогут снизить затраты.
  • Развивайте репутацию. Каждый клиент – это ваш потенциальный рекламодатель. Положительные отзывы и рекомендации помогут вам быстро расти.
  • Будьте гибкими. Рынок грузоперевозок постоянно меняется, и важно вовремя адаптироваться к новым условиям, будь то изменения в законодательстве или новые технологии.

Если вы хотите начать бизнес с нуля в сфере грузоперевозок, то сейчас – лучшее время. Высокий спрос на услуги, возможность открыть бизнес с минимальными инвестициями и поддержка со стороны агрегаторов делают этот рынок доступным даже для новичков. Начинать никогда не поздно – главное сделать первый шаг. Не упустите свою возможность, открывайте собственную транспортную компанию уже сегодня и начинайте путь к успеху!

/ Прицепы и полуприцепы • Грузовая техника • Самосвалы • Фургоны/ 0 комментариев

Как обойти тахограф на грузовике и стоит ли это делать

Тахограф – это устройство, которое контролирует режим труда и отдыха водителей грузовых автомобилей, помогая обеспечить безопасность на дорогах и предотвратить их переутомление. Его использование строго регламентируется законодательством, а нарушение норм может повлечь серьезные последствия. Однако многие водители и компании-перевозчики пытаются найти способы, как обмануть тахограф, полагая, что это поможет сэкономить время или повысить прибыль. Но действительно ли такие действия оправданны? В этой статье мы разберем, можно ли обмануть тахограф, какие риски это несет и стоит ли вообще этим заниматься.

Система тахографов существует для контроля за безопасностью на дорогах, особенно в сегменте грузоперевозок на автофургонах и другом габаритном транспорте. Однако стремление водителей нарушить правила и найти способы как обойти тахограф объясняется желанием избежать штрафов за превышение норм времени работы. В то же время, компании стремятся к увеличению производительности, что подталкивает их к поиску нелегальных решений, таких как использование эмуляторов или модификация тахографа.

Раскроем реальную картину и последствия обмана тахографа, а также объясним, что на самом деле попытка нарушить эту систему не приводит к позитивным результатам.

Хитрости на грани фола: популярные (и опасные) способы обмана

Многие водители и компании-перевозчики прибегают к различным народным методам, которые, на первый взгляд, кажутся простыми и эффективными. Однако каждый из них несет значительные риски, как для водителя, так и для компании. Рассмотрим подробнее, как обойти тахограф на грузовике пытаются чаще всего.

Народные методы: магнит, фольга, отключение датчика скорости

Одним из самых популярных способов обмана является использование магнита для остановки работы датчика скорости. Это устройство блокирует передачу данных тахографу о движении грузовика, создавая видимость того, что автомобиль не едет. Однако использование магнита может привести к серьезным проблемам с электроникой автомобиля и стать причиной аварийных ситуаций.

Другим распространенным методом является использование фольги для экранирования тахографа или отключение датчика скорости. Эти способы считаются неэффективными, так как современные устройства быстро обнаруживают подобные манипуляции и фиксируют ошибки в работе системы.

«Умные» устройства: эмуляторы, подмотки, «чужие» карты

С развитием технологий появились и более сложные методы как обмануть тахограф. Одним из таких способов является установка эмуляторов, которые подделывают данные о движении и времени работы. Однако такие устройства легко обнаруживаются при проверках, что влечет за собой суровые штрафы и даже уголовную ответственность.

Подмотка показателей тахографа также является популярной методикой, однако использование этого устройства не только незаконно, но и легко раскрывается при плановых проверках.

«Серые» схемы: активированные тахографы без СКЗИ, подделка данных

Особое внимание стоит уделить тахографам без модуля СКЗИ (средства криптографической защиты информации). Этот элемент является обязательным для европейских и российских грузовиков, и его отсутствие или подделка данных – серьезное нарушение законодательства.

Как обмануть европейский тахограф и тахографы с СКЗИ? Такие попытки несут огромные риски для водителя и компании, так как современные системы контроля быстро распознают изменения в данных. Обман данных в тахографах с СКЗИ может привести не только к штрафам, но и к уголовной ответственности за подделку данных.

Цена вопроса: что будет, если поймают

Попытка обмануть тахограф может привести к серьезным последствиям, которые затрагивают не только водителя, но и владельца компании. Рассмотрим подробнее возможные риски.

Штрафы

Попытка обмануть тахограф – это серьезное правонарушение, за которое предусмотрены строгие санкции. Важно знать: штрафы касаются не только водителей, но и должностных лиц, включая владельцев и руководителей транспортных компаний.

Если водитель был пойман за использование нелегальных устройств или методов для манипуляции с данными тахографа (например, отключение прибора или его изменение), ему грозит административная ответственность по статье 11.23 Кодекса РФ об административных правонарушениях (КоАП РФ). Штраф: от 3 000 до 5 000 рублей.

Если нарушение связано с деятельностью должностного лица (например, механика или руководителя транспортного отдела компании), штрафы существенно возрастают. Это связано с тем, что должностные лица несут ответственность за соблюдение правил эксплуатации тахографа и за то, чтобы транспортные средства выходили на линию с исправным оборудованием. Штраф: от 7 000 до 10 000 рублей.

Компании, использующие транспортные средства с измененными или неработающими тахографами, могут получить еще более высокие штрафы. За подобные нарушения транспортные предприятия могут понести значительные финансовые убытки. Штраф: от 20 000 до 50 000 рублей.

Важность соблюдения правил

Использование тахографа с нарушениями не только противоречит закону, но и угрожает безопасности на дорогах. Устройство предназначено для контроля режима труда и отдыха водителей, а его обман может привести к усталости водителя и увеличению риска аварий.

Таким образом, нарушение правил использования тахографов может привести к серьезным финансовым потерям, особенно для компаний.

Лишение прав

В некоторых случаях попытки обойти тахограф на промтоварном фургоне или другом грузовике могут привести к лишению водительских прав на срок от нескольких месяцев до года. Это напрямую сказывается на профессиональной карьере водителя, так как без прав он не сможет выполнять свою работу.

Уголовная ответственность

За грубые нарушения, такие как подделка данных или использование нелегальных устройств, водителю и владельцу компании может грозить уголовная ответственность. Судебная практика знает случаи, когда попытки как обмануть тахограф с СКЗИ приводили к реальным срокам заключения.

Репутационные потери

Кроме материальных штрафов и уголовной ответственности, обман тахографа наносит серьезный удар по репутации компании-перевозчика. Потеря доверия клиентов, партнеров и страховых компаний может обернуться большими убытками для бизнеса.

Мифы и заблуждения: разрушаем популярные иллюзии

Существует множество мифов о том, что тахограф можно легко обмануть, и последствия будут минимальными. Рассмотрим основные заблуждения:

  • «Тахограф легко обмануть». Некоторые водители полагают, что обмануть тахограф просто, однако это далеко от истины. Современные устройства оснащены сложными системами защиты, и любые попытки обмана фиксируются и выявляются при проверках.
  • «Контроль не такой уж строгий». Миф о том, что контроль за тахографами не слишком строгий, тоже является заблуждением. Проверки проводятся регулярно, и нарушения обнаруживаются как в России, так и в европейских странах. Поэтому лучше не думать, как обмануть европейский тахограф.
  • «Все так делают, и мне ничего не будет». Еще одно популярное заблуждение – это мысль, что «все обманывают». Даже если кто-то сумел избежать наказания, это не значит, что такой подход безопасен. В реальности, большая часть нарушений выявляется, и последствия могут быть крайне серьезными.
  • «Лучше заплатить штраф, чем терять прибыль». Некоторые компании предпочитают платить штрафы, считая, что это более выгодно, чем соблюдать правила. Однако регулярные штрафы и возможные репутационные потери могут нанести бизнесу значительно больший ущерб, чем соблюдение законодательства.

Есть ли законные способы обойти ограничения тахографа

Вместо того чтобы рисковать и искать способы как обмануть тахограф, лучше рассмотреть законные и безопасные методы повышения эффективности работы. Умение грамотно организовать трудовые процессы и использовать современные технологии позволяет компании оставаться в рамках закона и при этом улучшить свою деятельность. Рассмотрим несколько таких способов.

Оптимизация маршрута и графика работы

Одним из самых эффективных способов соблюдения правил, касающихся режима труда, является правильное планирование маршрутов и графиков работы автомобилей с прицепами и без них. Вот несколько ключевых моментов, которые могут помочь:

  • Предварительное планирование маршрутов. Для грузовых перевозок важно заранее спланировать маршрут с учетом загруженности дорог, погодных условий и оптимального времени для движения. Это позволит избежать задержек и простоев, что, в свою очередь, поможет водителю не превышать допустимое время работы.
  • Учет особенностей разных регионов. Важно учитывать законодательные нормы для разных стран и регионов, особенно если перевозка идет через границы. Например, в некоторых европейских странах строгий контроль за тахографами и за соблюдением норм отдыха, поэтому перед выездом важно учитывать все возможные нюансы.
  • Разделение работы на смены. Один из способов избегать нарушения норм времени работы – организовать смены водителей. Это позволяет грузовику двигаться без простоев, а каждый водитель сможет соблюдать установленные нормы отдыха, не нарушая закон.

Таким образом, правильное планирование маршрутов и графиков работы помогает не только эффективно использовать ресурсы компании, но и избежать надобности думать о том, как обмануть тахограф «Штрих М» (или другую его модель).

Использование современных систем мониторинга

Современные технологии значительно упрощают процесс управления автопарком, что помогает сократить риск нарушений и повысить производительность. Одним из таких решений является внедрение систем мониторинга и управления транспортом.

  • GPS-мониторинг. Системы спутникового мониторинга позволяют отслеживать местоположение автомобиля в реальном времени. Это помогает как водителю, так и диспетчерам контролировать движение грузовика, рассчитывать оптимальные маршруты и оперативно реагировать на непредвиденные изменения.
  • Контроль за расходом топлива: Системы мониторинга могут отслеживать расход топлива и состояние техники, что позволяет избежать несанкционированных простоев и уменьшить затраты. Это также помогает снизить издержки компании, исключив необходимость обмана тахографа ради увеличения производительности.
  • Автоматизация учета рабочего времени: Системы мониторинга могут интегрироваться с тахографами и автоматизировать учет рабочего времени водителей. Это упрощает контроль за соблюдением норм, исключает ошибки и снимает необходимость манипуляций с устройством.

Таким образом, современные технологии помогают соблюдать нормы, оптимизировать затраты и повысить общую эффективность компании, не прибегая к поискам способов как обмануть тахограф.

Повышение квалификации водителей

Инвестиции в обучение и повышение квалификации водителей – еще один важный аспект для законного повышения эффективности работы автопарка. Обученные водители лучше понимают нормы, требования и ограничения, что позволяет избежать нарушений. Рекомендовано следующее:

  • Курсы по безопасному вождению. Водители, прошедшие специальные курсы, учатся более эффективно управлять автомобилем. Это касается как экономии топлива, так и соблюдения графиков работы без нарушения режима труда. Такой подход помогает сократить аварийность и повысить производительность.
  • Знание законодательства. Важно, чтобы водители знали актуальные правила и нормы работы с тахографами в разных странах. Например, в Европе нормы значительно жестче, и попытки обойти тахограф могут привести к серьезным штрафам или запрету на въезд в страну. Обучение поможет избежать подобных ситуаций.
  • Эффективное распределение нагрузки. Опытные водители знают, как правильно распределять нагрузку, выбирать оптимальные скорости и не нарушать при этом норм рабочего времени. Это снижает риск нарушений и необходимости использовать методы обмана тахографа.

Важно знать: попытки обмануть тахограф и обойти законодательные требования могут показаться легким выходом, но это несет значительные риски. Штрафы, лишение прав, уголовная ответственность и репутационные потери – вот, чем может обернуться такая игра. Поэтому не стоит думать над тем, как обойти тахограф. Законные методы оптимизации работы всегда выгоднее, безопаснее и перспективнее.

/ Прицепы и полуприцепы • Самосвалы • Фургоны/ 0 комментариев

GPS или GPRS: в чем разница и что выбрать для отслеживания грузов

С развитием технологий и бурным ростом онлайн-торговли вопрос логистики приобретает все большее значение. Быстрая и безопасная доставка товаров является ключевым фактором успеха для многих компаний. Однако для обеспечения такой доставки необходимы эффективные системы мониторинга транспорта. Часто возникает путаница между терминами GPS и GPRS, что затрудняет выбор подходящих систем. Задача данной статьи – развеять мифы, дать четкое понимание принципов работы и отличий этих технологий. Чем отличается GPS и GPRS?

Важность быстрой и безопасной доставки

В условиях высокой конкуренции компании стремятся обеспечить максимальную оперативность и надежность доставки товаров своим клиентам. Технологии мониторинга и отслеживания грузов становятся неотъемлемой частью логистического процесса.

Одной из главных проблем, с которыми сталкиваются компании и частные перевозчики, является путаница между технологиями GPS и GPRS. Несмотря на то, что обе эти технологии играют важную роль в системах мониторинга, их функции и принципы работы существенно различаются.

Основной целью данной статьи является объяснение: в чем заключаются отличие GPS от GPRS, а также предоставление рекомендаций по выбору наиболее подходящей технологии для отслеживания грузов. Это поможет владельцам бизнеса, логистическим компаниям и частным перевозчикам сделать правильный выбор.

GPS: определение местоположения из космоса

GPS или Global Positioning System, представляет собой систему глобального позиционирования, которая была разработана для точного определения местоположения объектов на Земле. Система GPS состоит из сети спутников, находящихся на орбите, и наземных станций управления.

Принцип работы

Принцип работы GPS технологии основывается на приеме сигналов от спутников. GPS-устройства, установленные на транспорте или других объектах, получают сигналы от нескольких спутников одновременно. Приемник обрабатывает их и вычисляет точные координаты местоположения объекта, используя метод триангуляции.

Факторы, влияющие на точность

Точность позиционирования с использованием GPS зависит от различных факторов, включая количество доступных спутников, качество сигнала, атмосферные условия и местоположение объекта. В идеальных условиях точность может достигать нескольких метров, однако в условиях городской застройки или плотной растительности она снизится.

Области применения

Используется GPS для грузовых автомобилей, а также в других областях, включая навигацию и т. д. В логистике GPS позволяет отслеживать местоположение грузов в режиме реального времени, обеспечивая контроль за их движением и безопасность доставки.

GPRS: передача данных по мобильной сети

GPRS или General Packet Radio Service, представляет собой технологию передачи данных по мобильной сети, разработанную для обеспечения высокоскоростной передачи данных в сетях GSM. Эта технология позволяет передавать информацию по пакетам, что значительно повышает эффективность использования сети.

Использование инфраструктуры мобильной связи для передачи данных

Принцип работы GPRS основан на использовании существующей инфраструктуры мобильной связи для передачи данных. Устройства, поддерживающие GPRS, передают данные на сервер через мобильные сети, что позволяет осуществлять удаленное управление и мониторинг различных устройств.

Скорость передачи данных

Скорость передачи данных при использовании GPRS зависит от покрытия мобильной сети и качества сигнала. В условиях хорошего покрытия скорость может достигать нескольких сотен килобит в секунду, что достаточно для регулярного обновления данных о местоположении. Однако в условиях слабого сигнала скорость передачи данных может значительно снизиться.

Области применения

GPRS находит широкое применение в мобильном интернете, системах удаленного управления устройствами, а также в системах мониторинга транспорта. В логистике GPRS используется для передачи данных о местоположении транспортных средств на сервер, что позволяет осуществлять их отслеживание в режиме реального времени.

GPS и GPRS в системах мониторинга транспорта: работа в тандеме

Для мониторинга транспорта часто устанавливается GPS-трекер для грузовых автомобилей. широко используются GPS-трекеры, которые определяют точные координаты местоположения транспортного средства с помощью GPS. Эти устройства регулярно получают сигналы от спутников и вычисляют текущие координаты объекта.

GPRS-модем: передача данных о местоположении

GPRS-модемы играют ключевую роль в передаче данных о местоположении транспортного средства на сервер. Они используют мобильные сети для транслирования информации, что позволяет получать данные о местоположении в режиме реального времени (где находится грузовик).

Взаимодействие технологий

В системах GPRS и GPS мониторинг для грузовых автомобилей работает в тандеме. GPS отвечает за определение точных координат местоположения транспортного средства, а GPRS обеспечивает передачу этих данных на сервер. Таким образом, GPS позволяет узнать, где находится транспортное средство, а GPRS обеспечивает передачу этой информации для дальнейшего анализа и контроля.

Преимущества использования GPS/GPRS мониторинга для перевозки грузов

Среди плюсов необходимо выделить:

  • Контроль местоположения в режиме реального времени. Одним из главных преимуществ использования GPS/GPRS систем является возможность отслеживания местоположения транспортных средств в режиме реального времени. Это позволяет снизить риски, связанные с потерей груза, и оптимизировать маршруты для повышения эффективности доставки. Логистические компании могут оперативно реагировать на изменения дорожной обстановки, такие как пробки или аварии, и корректировать маршрут для минимизации задержек.
  • История перемещений. Системы мониторинга позволяют вести подробную историю перемещений транспортных средств. Это полезно для анализа эффективности работы водителей, контроля соблюдения сроков доставки и выявления возможных нарушений. Анализ истории маршрутов помогает выявить узкие места в логистической цепочке и принять меры для их устранения.
  • Повышение безопасности грузов. GPS/GPRS мониторинг способствует повышению безопасности грузов. Оперативное реагирование на нештатные ситуации, такие как отклонение от маршрута или возникновение чрезвычайных происшествий, позволяет минимизировать риски потери или повреждения груза. В случае пробок, ДТП или других непредвиденных обстоятельств, система позволяет быстро принимать решения и координировать действия.
  • Снижение затрат. Оптимизация маршрутов и контроль расхода топлива являются ключевыми факторами для снижения затрат на транспортировку грузов. Системы мониторинга позволяют избежать ненужных пробегов и выбирать наиболее экономичные маршруты. Кроме того, контроль за использованием транспортных средств помогает предотвращать кражи и несанкционированное использование автомобилей.

Как выбрать систему GPS/GPRS мониторинга

GPRS и GPS для грузовых машин необходимо выбирать с учетом таких параметров:

  • Функционал. При выборе системы GPS/GPRS мониторинга важно учитывать ее функциональные возможности. Необходимо убедиться, что система поддерживает онлайн-мониторинг, отправку уведомлений и формирование отчетов. Также полезно наличие дополнительных датчиков, таких как датчики топлива, температуры и другие, которые могут предоставить дополнительную информацию о состоянии груза и транспортного средства.
  • Надежность и качество оборудования. Выбор проверенных производителей оборудования для мониторинга имеет решающее значение. Надежность и долговечность устройств напрямую влияют на эффективность работы системы. Рекомендуется отдавать предпочтение производителям с хорошей репутацией и положительными отзывами.
  • Стоимость. При выборе системы необходимо учитывать баланс между ценой и функционалом. Важно не только стоимость самого оборудования, но и наличие абонентской платы за использование сервиса. Следует проанализировать, насколько функциональность системы соответствует ее стоимости и выгодно ли это для вашего бизнеса.
  • Техническая поддержка. Оперативное решение возникающих проблем и квалифицированная техническая поддержка являются важными факторами при выборе системы мониторинга. Убедитесь, что поставщик оборудования предоставляет качественную техническую поддержку и может оперативно реагировать на запросы.

Существует российский вариант технологии GPS – ГЛОНАСС. Это российская спутниковая навигационная система, аналогичная GPS. Разработанная и эксплуатируемая российским правительством, ГЛОНАСС обеспечивает глобальное покрытие и позволяет определять точное местоположение объектов.

Заключение

GPS/GPRS мониторинг стал незаменимым инструментом для современных грузоперевозок. Он обеспечивает контроль местоположения транспортных средств в режиме реального времени, что снижает риски и оптимизирует маршруты. История перемещений позволяет анализировать эффективность работы водителей и контролировать соблюдение сроков доставки. Повышение безопасности грузов достигается благодаря оперативному реагированию на нештатные ситуации, а снижение затрат обеспечивается за счет оптимизации маршрутов и контроля расхода топлива.

Важно знать: правильный выбор системы мониторинга позволит повысить эффективность и безопасность бизнеса. Важно учитывать функционал, надежность и качество оборудования, стоимость и наличие технической поддержки. Рекомендации по внедрению системы включают тщательный анализ потребностей компании, выбор проверенных производителей и внимание к деталям при установке и настройке оборудования.

Интеграция GPS/GPRS мониторинга в логистический процесс поможет компаниям улучшить качество услуг, повысить конкурентоспособность и обеспечить надежную и безопасную доставку грузов.

/ Самосвалы/ 0 комментариев

Шакман самосвал: характеристики и основные особенности

Самосвалы Шакман производятся в Китае. По техпараметрам и области применения это полный аналог МАН F2000. Несмотря на китайскую сборку, техника комфортная в управлении и эксплуатации, надежная, простая в обслуживании и доступная по цене. Самосвалы Шакман идут с передовыми системами электроники и удобные в управлении.

Особенности

Самосвалы Shacman пользуются спросом на российском рынке за счет высокого качества и доступной цены. Они подходят для решения задач разной сложности, комплектуются усиленной подвеской и стабильно ведут себя на любых дорогах. Водитель и пассажиры будут чувствовать себя максимально комфортно, независимо от климатических условий.

Особенности и характеристики самосвалов Шакман:

  • колесная формула 6*4, 6*6 либо 8*4;
  • грузоподъемность в диапазоне 18-35 т;
  • электрический, газовый либо дизельный двигатель в комплекте;
  • эргономичная кабина оператора.

Важно. Поставляемые в Россию новые самосвалы Шакман имеют приблизительно идентичные параметры.

Техника комплектуется экологичными двигателями – они отвечают стандартам Евро-4 и более. Рама имеет отличную прочность и обуславливает эффективное распределение нагрузок (если сравнивать с другими марками). В комплектации идут усовершенствованные рессоры, которые создают необходимые возможности для полноценной легковесной балансировки.

Шасси оборудуется межосевыми и межколесными блокировками, что позволяет без проблем преодолевать участки с низким уровнем проходимости. Стабилизаторы задних мостов положительно влияют на комфорт езды по неровным трассам. Во всех карьерных самосвалах Шакман предусмотрены кабины, которые обеспечивают водителю отличный обзор – и по сторонам, и в направлении движения. В зимние месяцы кабина нагревается до комфортных температур буквально за 20 минут.

В базовой комплектации 5 зеркал – подкатное, бордюрное и три заднего вида. Основное и сферическое делаются с подогревом. Салон защищен от внешних шумов, что делает работу максимально комфортной.

Полезно знать. Исполнение решетки радиатора позволяет выполнять долив масла без обязательного подъема кабины.

Благодаря подогреву кузова в зимние месяцы не будет сложностей с разгрузкой. Глушитель оснащен встроенным нейтрализатором, отдельно предусмотрена система селективной каталитической очистки. Баки для топлива изготовлены из алюминия, к коррозии не склонны.

Общие характеристики самосвалов Шакман

Самосвалы Шакман китайского производителя по своим техническим параметрам не уступают аналогам производства Германия. Также они экономично расходуют топливо, укомплектованы надежной ходовой и мощными силовыми агрегатами. Основные причины выбрать технику бренда:

  • наличие подогрева кузова (для управления предусмотрен специальный рычаг);
  • отличная шумоизоляция кабины самосвала Шакман;
  • быстрое опускание и поднятие кузова – если сравнивать с аналогами европейских брендов;
  • хорошая обзорность благодаря зеркалам;
  • удобно расположенная горловина для заливки масла за решеткой радиатора;
  • межколесные и межосевые блокировки, отвечающие за высокий уровень проходимости в условиях бездорожья.

Высота борта самосвала Шакман, грузоподъемность и другие параметры зависят от модели. Если у вас есть определенные требования к характеристикам, нужна помощь консультанта, оставьте заявку. Ответим на любые вопросы и поможем в выборе.

Популярные модели самосвалов Шакман

Популярные модификации китайских самосвалов:

  • SX3256DR384;
  • SX3256DR385.

Также машины могут иметь кузова разных размеров и комплектоваться определенными моделями силовых агрегатов. SX3256DR38 идет с колесной формулой 6*4, 385 версия – 6*5. В остальном различий между ними нет.

Шакман самосвал 384 серии имеет следующие характеристики:

  • дизельный двигатель на 6 цилиндров с опцией турбонаддува и прямого впрыска, мощность достигает 336 лошадей;
  • механическая КП на 9 ступеней;
  • собственная масса более 15 т, грузоподъемность 25 т;
  • габариты 8.329*2.49*3,45 м;
  • максимальные скорости 77 км/ч;
  • рабочий объем кузова 19 кубометров;
  • кабина Ф типа;
  • клиренс 385 мм.

Двигатели в 385 серии более мощные, доступно два варианта на выбор – 375 и 400 лошадей.

Самосвал Шакман 366 линейки идет с колесной базой 8*4. От младших собратьев он отличается наличием турбированного дизеля, максимальный крутящий момент которого составляет 1800 Нм. Другие параметры:

  • двигатель на 6 цилиндров, мощность 375 лошадей;
  • число передач коробки – 12;
  • своя масса 17 т, грузовая подъемность 31 т;
  • габариты 10.33*2.49*3.45 м;
  • максимальные скорости 90 км/ч;
  • клиренс 300 мм;
  • кабина Ф типа.

Это самые популярные модификации, при необходимости их можно комплектовать дополнительным оборудованием. Все модели отвечают строгим эко-стандартам Евро-4. Средние показатели расхода топлива на 100 км варьируются в диапазоне 33-35 л, многое будет зависеть от используемого двигателя. Система питания – Коммон Рейл, КП – Фаст Фуллер, сцепление – Фуда.

Рабочий радиус разворота составляет 9 м, объем бака для топлива 380 л. Обратите внимание: допустимый угол преодолеваемых участков дорожного полотна будет 350. Тип подвески передний, в базовой комплектации устанавливаются телескопические гидравлические амортизаторы. Охлаждение в самосвалах Шакман жидкостное.

Характеристики

На самосвал Шакман устанавливается утепленная цельная кабина с качественной шумоизоляцией, она откидывается вперед. Подвеска идет на четырех амортизаторах, их тип гидравлический. Вверху установлены люки для обзора либо вентиляции. Вверху лобового стекла, на боковых стеклах предусмотрены шторки, защищающие от солнца.

Кресла водителя и пассажира предполагают гибкие регулировки. Настройки возможны для:

  • вентиляции;
  • подогрева;
  • положения спинки;
  • расположения относительно руля.

Сзади сидений идет удобный лежак, под ним находится удобная ниша под инструменты.

Регулировка рулевого колеса возможна по выносу, что позволяет выполнять настройки под водителя и создавать комфортные условия для долговременной эксплуатации. Панель приборов в самосвалах Шакман удобная и максимально информативная. На нее выводятся все основные показатели – водитель будет видеть параметры и корректировать их при необходимости. Вверху и внизу панели предусмотрены бардачки для документов и других мелочей, дверки укомплектованы отсеками.

Двигатель

На все популярные модели самосвалом Шакман устанавливаются двигатели шестицилиндрового черытехтактного типов. Располагаются они под кабиной вертикально. Предусматриваются интеркуллер, прямой топливный впрыск и турбонаддув.

Мощность зависит от конкретной модели, информацию уточняйте. ТНВД Cummins максимально надежен и позволяет осуществлять прямые впрыски внутрь камеры сгорания, за счет чего развивается максимальная мощность. Насос плунжерный.

Тормоза

Система торможения в самосвалах пневматическая, число контуров – два. Для равномерности распределения нагрузок контуры осей разделены, могут использоваться барабанные тормоза.

Подвеска

Передняя в самосвале зависимая, имеет вид системы продольно расположенных полуэллиптических рессор. Они работают в связки с гидроамортизаторами телескопического типа.

Задняя подвеска балансирная зависимая. Имеет вид рессор со стабилизаторами поперечного типа.

Кузов и механизм подъема

Для спуска и опускания кузова применяется гидравлический передний подъемник, ручка для управления им расположена в водительской кабине. Кузов самосвала Шакман с 6*4 базой имеет размеры 5.6*2.3*1.5 м. За подогрев отвечают выхлопные нагретые газы, борта могут иметь форму шашечек, быть косыми либо U-образными.

Плюсы и минусы

Самосвалы Шакман идут с мощными экологичными двигателями. Рама высокой прочности равномерно распределяет нагрузки, что исключает поломки. В рамках ходовых испытаний спецтехника показывает высокую поворотную устойчивость.

Конструктивное исполнение кабины Шакман дает водителю отличный обзор, система зеркал продуманная. По длине рамы идет лонжерон двойного типа, а кузов с подогревом исключает проблемы с разгрузкой в зимнее время года. Для уверенного прохождения сложных дорог предусмотрен стабилизатор заднего моста, межосевая и межколесная блокировка.

Кабина имеет внушительные размеры за счет моторного тоннеля. Есть отсеки для вещей, подстаканники и солнцезащитные шторки, что повышает комфорт в эксплуатации. Подголовник спального места поднимается. Минусов как таковых нет, но цена все-таки немного выше, чем на отечественные самосвалы. При покупке ориентируйтесь на личные требования и доступный бюджет.

Цены

Стоимость новых самосвалов доступная. Для сравнения с Шакман тот же самосвал Камаз обойдется ненамного дешевле. Также можно останавливаться на б/у модели – цена машин будет еще ниже.

Заключение

Самосвалы Шакман стоят немного дороже отечественных моделей ТМ КАМАЗ, КРАЗ и МАЗ, зато заметно превосходят их по своим характеристикам. Вы можете выбирать модель, колесную базу, тип двигателя и грузоподъемность. На данный момент доступен широкий модельный ряд с модифицированными и базовыми комплектациями.

/ Прицепы и полуприцепы • Самосвалы • Фургоны/ 0 комментариев

Что такое акт приема-передачи груза для перевозки

В рамках организации услуг по грузоперевозки осуществляется процесс приемки-передачи товаров. Документально есть требования к оформлению товарных накладных. Расскажем, что собой представляет акт приема-передачи при грузоперевозках спецтехникой, рассмотрим порядок его оформления.

Когда нужно составлять акт

Акт приемки-передачи продукции нужен для фиксации перечня переданной продукции. Он помогает письменно фиксировать факт отправки товара, содержит сведения по параметрам перевозимых отправлений. Особенно актуально оформление акта приема-передачи при перевозке грузов, по которым у покупателя есть претензии относительно качества, количества полученных наименований. В документе фиксируется каждая мелочь, включая незначительные дефекты отдельных экземпляров. Формируется доказательная основа того, что отправитель переслал продукцию низкого уровня либо с браком.

Важно. В отдельных ситуациях возможно рассмотрение документов судебными экспертами. В данном случае открывается дело по форме.

В акте приема-передачи товаров прописываются оптимальные условия для хранения определенного товара. Нужно будет внести в документ персональную информацию об ответственном за сохранность вещей лице. Некоторые типы товаров на дорожно-строительной и другой технике требуют обязательного наличия акта приема-передачи.

Какие сведения должны указываться

Информация, отражаемая в акте приемки-передачи, зависит от конкретной ситуации – то есть единого для всех перечня нет. Но есть обязательные элементы, к ним относятся:

  • название объекта передачи либо товара;
  • параметры объекта, товара – серийный номер, артикул, марка, пр.;
  • сведения по лицу, осуществляющему передачу объекта либо товара – это не только ФИО, но и должность, контакты, пр.;
  • название компании, которая передает объект либо товар;
  • дата оформления акта;
  • цена объекта либо товара;
  • ссылка на соответствующий документ;
  • число экземпляров.

Если принимающая сторона имеет претензии к качеству объекта, товара, они должны быть зафиксированы в акте.

Полезно знать. В ситуациях, когда роль одной из сторон сделки выполняет физлицо, нужно будет указать его личные данные, адрес проживания, серию и номер паспорта. В случае передачи комплекса товаров соответствующие сведения вносятся в документ.

Подпись принимающей стороны акта приемки-передачи является подтверждением отсутствия претензий к объекту либо товару. Официальную юридическую силу документ будет иметь только при соблюдении ряда условий, к ним относят:

  • Бумага выполняет роль приложения к главному договору, в качестве самостоятельного документа использоваться не может. Если основного договора нет, акт утрачивает юридическую силу.
  • Наличие подписей уполномоченных лиц, нотариальное заверение.
  • Составление акта в двух экземплярах и более для каждой стороны.

Оформление осуществляется согласно отраслевым стандартам – то есть обязательно наличие подписей, печатей, официальных реквизитов.

Виды актов

Акт приема-передачи при перевозке грузов может оформляться в разных форматах, существуют и другие типы документов, которые выполняют аналогичные задачи. Главная роль акта – подтверждение факта предоставления услуг на высоком уровне, в полном объеме. Поскольку такие критерии невозможно оценить объективно, допустимо оформлять документ в свободной форме. Также используются унифицированные бланки.

Важно. В случае передачи официальных документов акт составляется в двух экземплярах для каждой стороны.

После заключения сделки с недвижимым имуществом оформляется акт, который подтверждает факт соглашения. Его делают в трех копиях – для покупателя, продавца и госоргана. Есть акты для отдельных категорий граждан и решения определенных задач – например, передачи ключей от сейфа, транспортного средства, авторских прав, денег, пр.

Правила оформления

До подписания акта приема-передачи груза для перевозки нужно убедиться, что принимающие в ходе процедуры лица имеют право на соответствующие действия и являются уполномоченными представителями заинтересованных сторон. Доказательствами правомерности могут быть подписанные руководством доверенности либо заверенные нотариально приказы.

В документах должен подробно указываться перечень обязанностей, возложенных компанией на конкретного сотрудника. Информация может излагаться в произвольном порядке, но нужно соблюдать основные делопроизводческие стандарты. Формат листов для подготовки акта – А4.

Как составить акт

В бумаге должна отражаться следующая информация:

  • К какому основному документу прилагается конкретный акт, при необходимости указывается дата подписания и актуальный номер.
  • Название организации-отправителя, персональные сведения доверенного лица. Отдельно прописывается название документа, на базе которого представитель компании принимает участие в процессе.
  • Условия приемки-передачи – они должны строго соблюдаться.
  • Товарный ассортимент – списком с указанием стоимости.
  • Сведения по состоянию продукции – брак, наличие изъянов нужно отметить.

Отдельно обязательно фиксируется тот факт, что принимающая сторона не имеет претензий к составляющим партии, их состоянию. Завершающий этап – постановка подписей представителей с двух сторон, печати не обязательны. Акт приема-передачи груза для перевозки образец прилагаем – оптимально следовать ему.

Особенности и пути устранения разногласий

Процесс сотрудничества не всегда протекает гладко. Возможно влияние обстоятельств, в результате чего у одной из сторон появляются претензии. В основном спорные вопросы касаются объемов, состояния продукции. Если появились спорные моменты, нужно оформить акт разногласий, внести в него данные по реальному состоянию груза.

Когда акт не нужен?

Закон не содержит обязательного требования по включению информации о приеме-передачи груза в отдельный документ – обычно точные условия отражаются в договоре. Но в некоторых ситуациях акт нужен на 100%: например, при сдаче готового объекта согласно условиям договора долевого участия. Поскольку в законе нет строгой формы акта, может использоваться произвольная.

Заключение

Акт приема-передачи – это документ, который оформляется при перевозке грузов фургонами и другой спецтехникой. Он показывает состояние товаров, отражает удовлетворенность получателя качеством груза. Оформлять акт можно по образцу либо в свободной форме.

/ Самосвалы • Прицепы и полуприцепы/ 0 комментариев

Грузовики будущего: фото и описания

Грузовики становятся все более популярным типом транспорта, а объемы грузоперевозок неуклонно растут. Это объясняется ростом доходов населения и постоянным экономическим развитием. Люди много покупают и заинтересованы в оперативной доставке. Но сегодня мы поговорим не об особенностях сферы логистики, а о грузовых машинах будущего. Какие они и что готовы предложить?

Главные тренды

Грузовые машины будущего будут более легкими, компактными и производительными, чем сегодня. Чем ниже снаряженный вес прицепа либо грузовика, тем больше грузовая подъемность в рамках полной разрешенной массы. Принцип простой: чем больше удается увезти, тем выше получается заработок. Ради таких эволюционных изменений сталь во многих рабочих узлах была заменена на алюминиевые сплавы – из них изготавливаются колеса, крепления, элементы подвески и топливные баки. Востребован и стекло-пластик – материал незаменим в изготовлении капотов, обтекателей, панелей кабин.

Это интересно. В грузовиках будущего производители будут делать ставку на алюминий (изделий из сплава станет еще больше), а также карбон и композиты.

Второй момент – применение улучшенной аэродинамики в целях экономии. Топливо постоянно дорожает, а его покупка для одной грузоперевозки составляет минимум 30% от общих расходов. Поэтому производители работают над снижением аппетитов грузовиков. Уменьшение расхода бензина даже на 1% имеет неплохие результаты в случае с габаритной техникой. Среди используемых способов экономии:

  • применение маловязких масел;
  • установка шин с низким уровнем сопротивления качению;
  • установка навесных агрегатов с переменной производительностью.

В будущем также можно ожидать перевод механических приводов в электрические. Есть цель поставить на работу ради роста аэродинамики технические, дизайнерские и компоновочные решения (причем лучше всего они будут срабатывать именно в комплексе).

Фуры будущего обойдутся без дополнительного водителя. Высокий уровень автоматизации вождения просто исключает его необходимость. А это позволит избавиться от второго сидения и дополнительной спальной полки. Если разместить водителя по центру кабины, конструкция последней выйдет максимально узкой и обтекаемой. Фантастика и футуризм? Скорее, реальность ближайших 20 лет.

Постоянно затрагивают изменения двигатели внутреннего сгорания. Их помещают в достаточно жесткие нормы и рамки, а повышать уровень топливной эффективности становится все труднее. Для реализации текущих задач в ход идут инновационные технологии, вроде:

  • создания сверхвысокого давления (2000 бар и более);
  • обеспечения рециркуляции выхлопов;
  • применения каталей-заторов;
  • установки сажевых фильтров;
  • впрыскивания мочевины.

В чем сходятся производители – так это в необходимости перехода с обычного дизеля на гибридные варианты. Последние есть и сегодня, но имеют сложную конструкцию, немаленькую цену. Эти факторы ставят под вопрос экономическую эффективность.

Важно. Прорыв в сфере должны сделать водородо-мобили с заправочной инфраструктурой, но стоят они пока что очень дорого.

В стремлении найти компромисс между инновациями и минимизацией затрат многие бренды делают ставку на двигатели на биометане либо природном газе. Эти типы топлива стоят заметно дешевле солярки, минимизируют выбросы сажи и СО2 в атмосферу (если сравнивать со стандартным дизелем). Параметры средней дальности хода при этом являются сопоставимыми.

Грузовые автомобили будущего будут идти под компьютерным управлением. Водитель перестанет быть простым шофером и начнет выполнять функции менеджера логистики и оператора-экспедитора. Привычная механика не нужна благодаря наличию системы автопилота. А автоматические коробки передач научились эффективно экономить топливо за счет интеграции продвинутых алгоритмов переключений. В будущем системы автопилот будут комплектоваться продвинутыми комплексами безопасности, некоторые опции доступны сегодня и активно используются, например:

  • автоматическое торможение;
  • идентификация объектов;
  • системы связи с дорожной и городской инфраструктурой;
  • навигация высокой точности.

Говорить о полной отмене водителей точно рано – один специалист нужен, чтобы контролировать работу электроники. Автопилоты на данный момент активно развиваются и обучаются, требуют постоянного контроля. Временная «слепота» или банальная ошибка в работе многотоннажного поезда чревата крайне неприятными и даже катастрофическими последствиями.

Топ-15 грузовиков будущего

Мы выяснили, что собой представляют грузовики будущего, теперь поговорим о том, как такой концепт планируют реализовывать на практике разработчики.

Mercedes-Benz Future Truck 2025

Демо-версия грузовика будущего с фото, оформленного в футуристическом стиле, практически сразу после появления завирусилась в сети. Кабина сделана округло, на старте двигателя радиаторная решетка загорается светодиодным массивом (он заменяет обычные фары). В стандартном режиме свечение белое, но во время движения приобретает голубой оттенок и пульсирует.

Есть в грузовике будущего известного концерна набор датчиков, камер, радаров для контроля за перемещением в плотном городском потоке. Оригинальные технические решения, уникальный дизайн сразу впечатлили публику, но встречаются мнения о том, что плата за инновации в коммерческом сегменте будет чрезмерной и не всегда адекватной.

Mercedes EURO-X

Следующий концепт будущего от немецкого гиганта автомобильной индустрии. Грузовик имеет очень крутой дизайн и незаменим для автономной перевозки грузов.

Audi Self Driving Truck

Инженеры производителя много лет работают над созданием автономных грузовиков. Постепенно готовые решения переходят из испытательной категории в обычную жизнь. Пока что концепт находится на этапе разработки, точная дата релиза неизвестна. Но демо-версия беспилотного грузовика совершенно без окон понравилась не всем.

Audi Future Truck

Грузовик будущего визуально напоминает очень большой холодильник и является прорывом в индустрии трейлеров. Разработчики обещают включить в проект ряд полуавтономных и автономных технологий. Оборудование подходит для перевозки огнеопасных, тяжелых грузов. Дизайн концептуальный и очень впечатляющий.

Isuzu T-Next

Концерн Исузу планирует принимать участие в соревновании по созданию инновационного грузового транспорта будущего. Модель T-Next, как уверяют разработчики, представляет собой синтез достижений в области безопасности и аэродинамики. Грузовик необычно выглядит, в его оформлении объединены оригинальные идеи, инновации отрасли и узнаваемый традиционный стиль бренда.

Scania Magley

Автономный грузовик будущего, который, согласно экспертным прогнозам, станет привычным явлением буквально через 15 лет. Концепция Magley дает возможность наслаждаться автономией, хорошими показателями видимости и простором. Питание – магнитная система и аккумулятор. Отдельного внимания заслуживает дизайн – он не оставит равнодушными даже искушенных эстетов.

Bugatti Hyper Truck

Магистральный тягач – настоящий танкер Bugatti. Проект инновационный и просто смелый. Его фактор – П. Девадас, известный разработкой машин с высокими эксплуатационными параметрами.

E-FUSO Vision One

Это электрогрузовик высокой мощности с запасом хода около 350 км. Mitsubishi подкрепляет собственные разработки доступом к Daimler ноу-хау в сфере зарядных технологий и элементов питания. Благодаря этому у Е-FUSO есть все шансы стать лидером сектора электрогрузовиков. Дальность действия без подзарядок отличная.

Capstone Turbine Natural Gas Truck

Необычный грузовик будущего, который работает на природном газе. Он имеет броский футуристический дизайн. Разработка совместная с WAVE.

Характерная особенность модели – обтекаемый рельефный нос, который способствует уменьшению лобового сопротивления до 20%. В кабине по центру установлено кресло водителя с поворотом до 180 градусов, приборная панель и кровать раскладного типа.

Заключение

Эволюция современных грузовиков с дополнительным оснащением происходит очень активно. В скором будущем на дорогах городов начнут появляться фуры, которые раньше мы могли увидеть разве что в фильмах. Ставку производители планируют делать на инновационные технологии, экономичное расходование топлива, автоматизацию и оптимизацию ручного труда.

/ Фургоны • Прицепы и полуприцепы • Самосвалы/ 0 комментариев

Магистральные перевозки грузов. Особенности работы транспортных компаний

Услуги магистральных перевозок сопряжены с рядом требований и особенностей. Компании, осуществляющие работу по транзиту грузов, должны соответствовать нескольким важным условиям. Особое внимание в грузоперевозках уделяется состоянию автомобилей, квалификации водителей и деятельности логистического центра, осуществляющего контроль всего транспортного процесса.

Понятие магистральных перевозок и их особенности

Под магистральными перевозками подразумевают транспортировку грузов на значительные расстояния – как по России, так и в другие государства. Осуществляются грузоперевозки на автофургонах и тягачах-большегрузах и занимают долгий период времени. В пути водитель может находиться от нескольких суток до пары недель, поэтому современные автопоезда оснащены спальниками, бытовой техникой и другими удобствами.

Полезно знать! Именно из-за дальности магистральных перевозок водители большегрузов получили название дальнобойщиков.

В перечень специфических особенностей магистральных перевозок грузов входят следующие:

  • соответствие транспорта установленным требованиям;
  • наличие определенной квалификации у водителя;
  • налаженная система технического обслуживания машин;
  • обязательное страхование грузов;
  • обеспечение грамотной работы логистической службы.

В России рынок магистральных перевозок представлен двумя категориями компаний. К первой из них относятся крупные перевозчики с автопарками из сотен тягачей, ко второй – небольшие частные фирмы и отдельные предприниматели с одним либо несколькими автомобилями.

Какие автомобили используются в магистральных перевозках

Транспортное средство, используемое в транспортировке грузов, в обязательном порядке оборудуется вместительной кузовной частью. Зачастую для этих целей используют шторно-бортовые полуприцепы. При необходимости в комплектацию фур входят рефрижераторы, предназначенные для хранения скоропортящихся товаров. Также транспортные средства в обязательном порядке оснащаются системой защиты, исключающей риск порчи или кражи грузов.

Полезно знать! В некоторых случаях формируются составы автопоездов, способные перевозить грузы общей массой до 60 тонн.

Особое внимание уделяется техническому состоянию тягача. Путь в тысячи километров требует регулярного осмотра автотранспорта. Поэтому компании-перевозчики используют в работе сертифицированные автомобили и обеспечивают их периодическое обслуживание в специализированных сервисных центрах. Кроме того, зачастую в штате организации есть механики, в обязанности которых входит выполнение диагностики и ремонта фур.

Требования к водителю-дальнобойщику

Случайных людей в отрасли грузоперевозок не бывает. Все водители, осуществляющие магистральные перевозки грузов, обладают специальными разрешениями и документами, подтверждающими их квалификацию. Перед рейсом каждый шофер-дальнобойщик проходит тщательный медицинский осмотр, в том числе, у нарколога и психиатра, и получает допуск к работе.

К водителям большегрузов предъявляются требования:

  • выносливость и ответственность – они должны без проблем находиться за рулем по 8 и более часов;
  • наличие документов – квалификационных сертификатов и медицинских справок;
  • знание технических особенностей авто – в случае возникновения небольшой поломки шофер должен уметь оперативно с ней справиться в полевых условиях.

Полезно знать! Обычно в крупных компаниях-перевозчиках работают опытные водители со стажем в 10 и более лет. Однако в России, как и во всем мире, наблюдается острая нехватка дальнобойщиков.

Кроме того, в обязанности дальнобойщика входит коммуникация с таможенными инстанциями. Поэтому водители должны ориентироваться в правилах оформления и проверки документации. Знание всех правил обеспечивает быстрое прохождение досмотра и экономит время машины в пути.

Техническое обслуживание

Точная длительность нахождения автомобиля в пути предугадать порой невозможно. Поэтому важной задачей компании-грузоперевозчика является обеспечение качественного технологического состояния автомобиля. Далеко не всегда у водителя большегруза есть возможность обратиться к сервисному мастеру в дороге – поэтому техническое обслуживание машины должно выполняться регулярно между рейсами.

В транспортных компаниях для этих целей предусматривается профессиональный автосервис. В специальных боксах тягачи и полуприцепы проходят детальный осмотр сертифицированных мастеров. Специалисты выявляют и устраняют все, даже мельчайшие неполадки. Также в каждый автомобиль помещается набор инструментов и запчастей, позволяющий водителю быстро осуществить ремонт в пути.

Значение системы логистики в грузоперевозках

Логистическая система занимает особое место во всем, что относится к магистральным перевозкам. Она представляет собой сложный комплекс элементов, обеспечивающих транспортировку грузов из пункта отправки в конечное место назначения. От слаженности работы логистического центра во многом зависит эффективность всего транспортного процесса.

В задачи логистики входят:

  • управление рисками – подразумевает отслеживание транспортного средства в пути, контроль безопасности груза, исключение вероятности его повреждения или потери, быстрое реагирование на форс-мажорные ситуации и задержки;
  • обеспечение связи – между всеми участниками цепи, включая поставщиков, производителей, водителей и получателей товаров;
  • оптимизация маршрутов – путь следования тщательно формируется с учетом времени, расстояния, затрат и доступности транспорта.

В процессе подготовки груза его обязательно страхуют от возможных непредвиденных ситуаций в дороге. Наиболее распространенным вариантом считается страхование транспортируемых товаров от дорожно-транспортных происшествий. В случае аварии в пути стоимость потерянных или поврежденных товарно-материальных ценностей возмещается страховой компанией.

Плюсы и минусы магистральных перевозок

На протяжении многих лет магистральные перевозки в России являются неотъемлемой частью экономики государства. Организованное движение машин-большегрузов по дорогам обеспечивает бесперебойную транспортировку товаров в другие регионы и за рубеж. И, несмотря на появление новых видов доставки, отрасль по-прежнему остается на лидирующих позициях.

Это объясняется ее очевидными плюсами:

  • доступной стоимостью – затраты на транспортировку товаров автотранспортом существенно ниже других вариантов;
  • отсутствием необходимости в дополнительной инфраструктуре – в отличие от морских и авиа-перевозок, автотранспортировка не нуждается в специальных терминалов для погрузочно-разгрузочных работ;
  • простотой оформления документов – в сравнении с другими видами доставки автомобильные грузоперевозки требуют небольшого количества бумаг и справок.

К недостаткам работы транспортных компаний относятся высокие риски аварий и поломок, задержки машин из-за погодных условий, вероятность хищения груза или угона техники. На больших расстояниях часто требуется перегрузка материальных ценностей, что предполагает задействование нескольких транспортных средств. Кроме того, при транспортировке отдельных видов груза может наниматься сопровождающая машина, что увеличивает цену доставки.

Востребованность магистральных перевозок

Популярность услуг компаний по грузоперевозкам в России остается крайне высокой и с каждым годом лишь растет. Грузовые автомобили доставляют товары от места их производства до конечных потребителей, обеспечивают своевременные поставки сырьевых ресурсов и оборудования, перевозят продукты питания и импортную продукцию. Работа транспортной отрасли обуславливает развитие строительства, энергетики, машиностроения и других сфер народного хозяйства.

В России наиболее востребованными и загруженными являются следующие направления:

  • из Москвы в Санкт-Петербург – основной поток импорта;
  • из Москвы в Екатеринбург и другие города Урала – превалирует доля продукции металлургии;
  • из Москвы в Ростов – обеспечивает поставки продуктов питания;
  • из Москвы в Казань и другие города Поволжья – в основном, поставляются товары народного потребления и военная продукция.

Стабильным спросом пользуются грузоперевозки по Казахстану и Кыргызстану. Стремительно растут объемы доставок в Беларусь. Огромный товаропоток приходится на страны Дальнего Востока – Китай, Японию и Корею. Работа крупных азиатских маркетплейсов обуславливает высокий спрос на услуги грузоперевозчиков, доставляющих заказы российским покупателям. Клиентам интернет-площадок предоставляется возможность отследить посылку на почте – статус о магистральной перевозке позволяет точно определить, где именно находится заказанный товар и когда он прибудет в конечный адрес.

Полезно знать! Статус почтового отправления «Принято магистральным перевозчиком» означает движение загруженной товаром фуры в сторону границы. А надпись «Принято почтой» говорит о том, что машина с заказом скоро прибудет в почтовое отделение.

С каждым годом престиж профессии дальнобойщика повышается. Во всех регионах страны расширяется система подготовки водителей тягачей, все больше молодых людей предпочитают работать в транспортной отрасли. При этом сложности в работе и необходимость почти постоянно находиться вдали от дома их не пугают – этот вид деятельности давно стал для многих привычным образом жизни.

Заключение

Транспортная доставка грузов по дорогам отличается высокой востребованностью и представляет собой слаженный процесс целой команды опытных сотрудников. Именно персонал компании отвечает за логистику, обеспечивает нормальное техническое состояние автомобиля-большегруза и несет ответственность за своевременность прибытия продукции к месту назначения. И, как показывает практика – с поставленными задачами транспортная отрасль прекрасно справляется.

/ Самосвалы/ 0 комментариев

Грузовики Foton: краткий обзор с особенностями и преимуществами

В этой статье мы предлагаем небольшой обзор тягачей “Фотон” — китайской техники с отличными показателями и достойными характеристиками. Далее мы расскажем про модельный ряд производителя, рассмотрим особенности самой популярной модели, а также перечислим преимущества машин Foton.

О производителе Foton

Китайская компания Foton относится к числу крупнейших автомобильных производителей на территории Китая. Он выпускает коммерческие авто (грузовики разных размеров), а также автобусы, фургоны, пикапы. Если составить рейтинг всех крупных компаний Китая (в любом направлении), то Foton займет 34-е место. Среди автомобильных корпораций у нее 4-е место в стране, что для огромного Китая является большим достижением. Более того, по производству коммерческих авто производитель занимает первое место уже более 10 лет. Компания давно заработала отличную репутацию, поэтому ее техника востребована не только на территории страны, но и далеко за ее пределами.

Грузовики Foton оснащаются двигателями всемирно известного производителя Cummins. Это надежные агрегаты с большим запасом прочности. А поскольку такие моторы широко распространены в нашей стране, проблем с поиском деталей в случае ремонта не возникнет. Также компания Foton использует в своих машинах запчасти и технологии других известных брендов. Это DANA, Bosch, ZF и многие другие.

Модельный ряд Foton

Технику Foton можно разделить на три группы:

  • крупнотоннажные грузовики;
  • средне- и малотоннажные грузовики;
  • пассажирская.

Нас интересуют первые две группы. К крупнотоннажным моделям относятся тягачи Foton AUMAN EST A и FOTON EST M. К мало- и среднетоннажным — машины Foton S085, S100 и S120. Производитель предлагает большой выбор моделей для решения разных задач.

Шасси “Фотон” можно дополнить разными вариантами оборудования, среди которых промтоварные и изотермические фургоны, эвакуаторы, бортовые платформы и цистерны.

Основные характеристики техники Foton

Рассмотрим одну из самых популярных моделей Foton — AUMAN EST A (BJ4189).

Двигатель

Машина оснащена новейшим двигателем ISG12 с большим крутящим моментом при низких оборотах. Объем мотора составляет 11,8 литров. Максимально достижимая мощность — 470 лошадиных сил. Интересно, что объем агрегата — это распространенный вариант для тех же американских либо европейских грузовиков. Но характеристики его мощности с таким объемом значительно выше.

КПП

Отдельного внимания стоит КПП седельных тягачей Foton Auman. В этой модели использован узел от ZF, модель третьего поколения TraXon. Это компактная коробка передач с высокими показателями КПД — до 99,7%. Ее точная калибровка для любых условий эксплуатации позволяет использовать машину наиболее экономично. По этому показателю КПП AUMAN EST A минимум на 3% эффективнее, чем стандартная коробка с ручным управлением. В отдельных случаях эта разница достигает 5%, что в условиях регулярной эксплуатации приводит к заметной экономии.

Коробка TraXon оснащена интеллектуальной системой управления. Она не просто собирает информацию о состоянии техники во время передвижения, но и адаптируется к новым данным. Это позволяет снизить число переключений, что закономерно и приводит к экономии ресурсов. При этом седельный тягач “Фотон” становится более управляемым даже в сложных условиях, что является существенным бонусом, если у водителя еще нет огромного опыта.

Срок службы КПП у AUMAN EST A — это отдельная история. Точная обработка каждой детали и использование современных технологий при производстве коробок TraXon позволяет достичь таких показателей, при которых агрегат служит в течение 1,6 млн километров и более. При грамотной эксплуатации у него большой запас прочности.

Показатели экономичности

В описываемой модели седельного тягача “Фотон Ауман” использован двигатель, вес которого, если сравнивать с аналогичными конструкциями, снижен на 300 килограммов. Это реализуется за счет того, что в агрегате используются самые современные материалы и технологии. Но на показатель экономичности влияет не только вес мотора. Двигатель оснащен современной системой впрыска, благодаря которой топливо в цилиндрах сгорает максимально. В результате расход на 100 километров становится гораздо меньше — в среднем на 2—3 литра.

Комфорт водителя при управлении ТС

Кабина китайского тягача “Фотон” EST A оснащена четырехточечной пневмоподвеской. Внутри она довольно просторная, с продуманным интерьером и достаточно функциональная. Отдельного упоминания стоит хорошая шумоизоляция кабины. Она гораздо лучше, чем у конкурентов, которые относятся к тому же классу. Благодаря минимальному шуму внутри грузовика водители гораздо меньше устают и дольше остаются работоспособными.

Плюсы и минусы грузовиков Foton

К общим преимуществам грузовиков Foton относят следующее:

  • Доступная цена, которая при всех технических возможностях находится на среднем уровне. Кроме того, доставка машин из Китая сейчас более выгодна, чем из многих других стран.
  • Ремонтопригодность и отсутствие проблем с поставкой запчастей. При этом автовладельцы отмечают, что поломки случаются довольно редко, так что тратить на их устранение много времени и денег не приходится.
  • Экономичность, которая подтверждается цифрами, а не существует только на словах. Выше в нашем обзоре тягачей “Фотон” мы уделили внимание этому пункту.
  • Долговечность. Это касается как всей техники, так и ее отдельных агрегатов — мотора, КПП и т. д. Все ключевые детали тягачей этой марки выполнены из лучших материалов, с использованием самых современных технологий.
  • Управляемость и маневренность. Автовладельцы часто отмечают, что подготовка персонала для работы на технике Foton занимает меньше времени. Это связано с тем, что многие решения в тягачах автоматизированы. Как пример можно привести интеллектуальную систему коробки переключения передач. Благодаря ей человек, который управляет машиной, может не иметь колоссального опыта. Впрочем, это не означает, что ему не нужна специальная подготовка.
  • Большой выбор машин под конкретные задачи, с нужной грузоподъемностью и другими характеристиками.
  • Универсальность. Обзор седельного тягача “Фотон” показывает, что такие машины могут использоваться в разных условиях. Они на 100% подходят для большинства работ на территории нашей страны.
  • Высокий уровень КПД по сравнению с техникой других марок. И это не только наблюдения водителей, но и объективные данные, полученные в результате сравнения разных грузовиков.

Минусы, как и в случае с другой техникой, тоже есть. Но их нельзя выделить отдельным пунктом, потому что они чаще всего субъективны. Так, некоторые автовладельцы говорят о том, что в кабинах слабая тепло- и шумоизоляция. Но, как правило, речь идет о более старых моделях, потому что в новых этот вопрос уже решен. В остальном каждую модель нужно рассматривать отдельно и детально изучать актуальные отзывы.

Сфера применения грузовиков Foton

Техника “Фотон” используется везде, где требуется транспортировка разных грузов. Это промышленность, строительство, торговля, коммунальная, сельскохозяйственная и многие другие сферы. Машины Foton отлично зарекомендовали себя в деле, поэтому пользуются большим спросом на территории нашей страны.

/ Самосвалы/ 0 комментариев

Грузовики Sitrak: полный обзор

Самосвалы и тягачи “Ситрак” — это техника, которая хорошо известна на нашем рынке. Благодаря своему качеству, надежности и высокому уровню комфорта, она неизменно получает высокие оценки водителей и автовладельцев.

Что нужно знать о производителе Sitrak

Речь идет о китайской корпорации Sinotruk, которая занимается производством тяжелых грузовиков. Первые свои автомобили она запустила в 1956 году, а уже в 1960-м продала первый 8-тонный грузовик.

Одной из ключевых вех развития марки стал 2009 год, в котором Sinotruk наладила партнерские отношения с немецким производителем MAN. С тех пор ее техника вышла на совершенно другой уровень. А первые тягачи и самосвалы Sitrak, разработанные совместно с известным немецким партнером, появились на рынке в 2012 году. Они совместили в себе все плюсы MAN и непосредственно Sinotruk Engineering.

Модельный ряд Sitrak

Под этой маркой выпускается большое количество техники с разными характеристиками. Это тягачи нескольких разновидностей, с колесными базами 4х2, 6х4, 6х2, обновленные тягачи Sitrak MAX, а также самосвалы с колесными базами 6х4, 8х4. Есть в каталоге компании и спецтехника, например, углевозы или автобетоносмесители.

По запросу покупателей официальный поставщик компании в нашей стране может заказать и индивидуальные решения: лесовозы, шасси, бортовые автомобили и т. д. То есть подобрать конкретное решение можно практически под любую задачу.

Основные характеристики тягачей и самосвалов Sitrak

Для примера возьмем несколько грузовиков бренда и рассмотрим их ключевые характеристики.

Sitrak MAX в обновленном виде

Этот седельный тягач Sitrak оснащен двигателем мощностью 480 л.с. Показатели мотора соответствуют стандарту “Евро-5”, а топливная система, которая используется в технике, произведена BOSCH. Коробка передач 16-ступенчатая. Собственный вес техники составляет от 6 тонн, а максимальная масса полного автопоезда — 41,8 т.

Для комфорта кабина тягача оснащена круиз-контролем, климат-контролем, автоматическими стеклоподъемниками и бортовым компьютером. Есть также много решений для безопасности, например, система предупреждения о столкновении HSA. И это далеко не все — при выборе техники мы рекомендуем детально изучать предложения Sitrak, потому что их характеристики по-настоящему стоят внимания.

Газовый самосвал Sitrak C7H с колесной базой 6×4

Как и предыдущая техника, этот самосвал Sitrak оснащен двигателем по технологии MAN и топливной системой от BOSCH. Работает автомобиль на природном газу, коробка передач — синхронизированная.

В технике установлена односпальная двухместная кабина C7H, которая соответствует модели TGA от MAN. Тормозная система двухконтурная, пневматическая, модели WABCO. Установлены ESC и EBS.

Машина оснащена круиз-контролем, климат-контролем, электроподъемниками стекол, бортовым компьютером и другими техническими решениями для высокого уровня комфорта.

Автобетоносмеситель Sitrak с базой 6х4 и кабиной Sitrak

Мощность двигателя в зависимости от его модели составляет 400—540 л.с. Как и другие самосвалы и тягачи “Ситрак”, эта техника оснащена топливной системой BOSCH и моторами, созданными по технологии MAN.

Поскольку это автобетоносмеситель, то в нем изначально предусмотрена смесительная установка с полезным объемом 10 кубометров. Она уже сделана по итальянской технологии.

Кабина в этой модели машины тоже C7H, двухместная и односпальная. Максимальная масса автомобиля с грузом составляет 32 тонны при собственном весе 14 тонн.

Решения для комфорта водителя в данном случае стандартные: климат- и круиз-контроль, бортовой компьютер, стеклоподъемники с автоматической системой и др.

Плюсы и минусы грузовиков Sitrak

К преимуществам этой техники покупатели относят следующее:

  • Экономичность. Она достигается благодаря сочетанию нескольких факторов. Это двигатель MC11 с отличными показателями (локально модифицированный MAN D20), трансмиссия с высокой эффективностью и даже продуманная кабина, при разработке которой удалось существенно снизить сопротивление встречному потоку воздуха. Все это в сочетании и делает самосвалы, тягачи Sitrak экономичными, позволяя существенно экономить на покупке топлива.
  • Высокий уровень надежности. Он достигается за счет строгого контроля качества на каждом этапе производства. На заводе действуют немецкие стандарты работы, а перед выпуском новой техники проводятся сложные многочисленные испытания, чтобы учесть все характеристики техники. При этом двигатели поставляются непосредственно от MAN. Все ключевые элементы техники оригинальные и отвечают самым высоким требованиям качества. Благодаря этому покупатели никогда не сомневаются в надежности приобретенных машин.
  • Безопасность. Тягачи и самосвалы Sitrak имеют уровень безопасности, который соответствует самым строгим нормам для грузовых автомобилей мирового класса. Например, кабина автомобилей этой марки по уровню прочности относится к европейскому стандарту ECE R29. Такие же высокие требования соблюдаются при изготовлении тормозов, рулевой колонки и других элементов, имеющих важное значение для безопасного управления автомобилем даже в критической ситуации. Это означает, что риски для водителя, а также для других участников дорожного движения существенно снижаются в непредвиденной обстановке.
  • Комфорт. Самосвалы и тягачи Sitrak характеризуются удобным управлением. В них предусмотрены пневморегулировка рулевого колеса, быстрое переключение КПП, плавающая оптимизированная подвеска кабины и многое другое. Чтобы водителю было максимально комфортно, используется пневмосиденье, оснащенное поясничной подушкой. Есть и отдельное спальное место — довольно широкое, чтобы на нем можно было свободно размещаться.

Из минусов этой техники можно выделить более частые поломки, чем в случае с тем же MAN. По крайней мере, такую информацию мы найдем, если будем изучать отзывы про седельные тягачи Sitrak в свободном доступе. В то же время автовладельцы, которые говорят о таком минусе, отмечают высокий уровень ремонтопригодности техники и возможность приобрести дешевые запчасти. А поскольку поставляются они из Китая, то сложностей с поиском нужных деталей тоже не возникает. То есть минус на 100% компенсируется другими преимуществами, что в данном случае становится хорошим решением.

Сферы применения грузовиков Sitrak

Техника этого китайского бренда настолько разнообразна, что может решать самые разные задачи. Самосвалы и тягачи “Ситрак” используют в строительной, сельскохозяйственной, промышленной и других сферах. Например, в сельском хозяйстве их используют во время мелиорации, при уборке урожая, для перевозки животных кормов и многого другого. Самосвалы этого бренда отлично показали себя в горнодобывающей промышленности. Их применяют в карьерах для транспортировки добытых материалов.

Также грузовые автомобили Sitrak актуальны в строительной сфере. Они хорошо справляются со своими задачами даже там, где нужна техника с высокой проходимостью. А то, что грузовики этой марки характеризуются отличной ремонтопригодностью, делает их настоящими “рабочими лошадками”. Имея в запасе определенное количество основных запчастей, можно всегда держать автопарк в рабочем состоянии.

/ Самосвалы/ 0 комментариев

Dongfeng – грузовик китайского производства с мощными характеристиками

Грузовики и седельные тягачи Dongfeng – надежные и высокоэффективные транспортные средства, которые легко справляются с решением широкого спектра задач. Они хорошо зарекомендовали себя в эксплуатации, благодаря этому их популярность среди покупателей стремительно растет. Грузовики Dongfeng отлично подойдут для разных видов бизнеса.

Dongfeng Motor Corporation — что за производитель

Dongfeng Motor Corporation входит в число крупнейших китайских автомобилестроительных предприятий. Компания основана в 1969 году, штаб-квартира расположена в Ухани. Основное направление деятельности – производство всех видов коммерческого транспорта, легковых автомобилей, запчастей и оборудования. Годовой объем выпуска – более 3,2 млн. автомобилей.

Марка Dongfeng хорошо известна в Китае и имеет превосходную репутацию во всем мире. Производитель уделяет особое внимание комфорту и безопасности транспортных средств. Каждый грузовик проходит строгий контроль качества. В продажу не допускаются машины, имеющие даже незначительные изъяны.

Полезно знать. Производитель Dongfeng Motor Corporation проводит независимые исследования и разработки для новых открытий и достижений в рамках реализации своей глобальной стратегии развития.

Модельный ряд грузовиков Dongfeng

Модельный ряд тягачей:

  • тягач Dongfeng GX 4 × 2. Комплектация включает высокую кабину с двумя спальными местами, водительское сиденье на пневмоподушке, электрический подъемник кабины, кондиционер, современную мультимедийную систему;
  • тягач Dongfeng GX 6 × 4. Кабина цельнометаллическая, с функцией электрического опрокидывания. Автомобиль оснащен улучшенной теплоизоляцией и функцией активного шумоподавления. Для интеллектуального вождения предусмотрена 12,3-дюймовая приборная панель и 7-дюймовый сенсорный экран;
  • тягач Dongfeng KX 4 × 2. Отличается сочетанием бюджетной цены и флагманского технического оснащения. Имеет улучшенную конструкцию и уникальный дизайн. Оснащен линзованными LED-фарами, мостами DANA, компонентами тормозной системы Knorr-Bremse.

Модельный ряд самосвалов:

  • самосвал Dongfeng KC 8 × 4. Оснащен автоматической системой кондиционирования воздуха, пневматической подвеской, электрическими стеклоподъемниками, автономным отопителем кабины. Транспортное средство предназначено для эксплуатации в тяжелых условиях и перевозки грузов большой грузоподъемности (в том числе и по бездорожью);
  • самосвал Dongfeng KC 6 × 4. Надежный автомобиль, оснащенный прочным шасси и мощным двигателем. Улучшенные технические характеристики позволяют без груда перевозить тяжелые грузы на большие расстояния.

Читайте также: Обзор тягачей, грузовиков и самосвалов «Шакман»

Основные характеристики тягачей и самосвалов Dongfeng

Обзор характеристик китайских тягачей Dongfeng приведен в таблице.

Модель тягача GX 4 × 2 GX 6 × 4 KX 4 × 2
Колесная формула 4 × 2 6 × 4 4 × 2
База 3800 мм 3350+1350 мм 3800 мм
Колеса 315/70 R22.5, стальные диски 315/70 R22.5, стальные диски 315/70 R22.5, стальные диски
Модель двигателя Cummins ISZ13 Cummins ISZ520 Cummins ISZ520
Максимальная мощность 508 л.с./381kW 508 л.с. 508 л.с.
Коробка передач ZF12TX2620 AMT/EATON EHDM-26N112C механическая с электронным управлением ZF12TX2620 AMT/EATON EHDM-26N112C механическая с электронным управлением ZF12TX2620 AMT
Количество передач 12 передних, 4 задних 12 передних, 4 задних 12 передних, 4 задних
Тормозная система Полная пневматическая тормозная система, разделенный пневматический контур Полная пневматическая тормозная система, разделенный пневматический контур Полная пневматическая тормозная система, дисковые тормоза
Кабина Цельнометаллическая, двухдверная, двухместная Цельнометаллическая, двухдверная, двухместная Цельнометаллическая, двухдверная, двухместная

Обзор характеристик самосвалов Dongfeng приведен в таблице.

Модель самосвала KC 8 × 4 KC 6 × 4
Колесная формула 8 × 4 6 × 4
Колесная база 2050+3600+1350 мм 3800+1350 мм
Двигатель Cummins ISZ520 Cummins ISZ520
Максимальная мощность двигателя 508 л.с. 520 л.с.
Тип двигателя Топливная система Common Rail высокого давления, SCR, водяное охлаждение, турбонадув Топливная система Common Rail высокого давления, SCR
Коробка передач Механическая 12JSDX240TB DD 12JSDX220T-B DD
Количество передач 12 передач переднего и 2 передачи заднего хода, синхронизированные 12 передач переднего и 2 передачи заднего хода, синхронизированные
Тормозная система Полностью пневматическая тормозная система, разделенный пневматический контур Полная пневматическая тормозная система, дисковые тормоза
Шины 315/80R22.5 315/80R22.5
Объем топливного бака 550 л. 550 л
Кабина Полностью сварная стальная кабина с одним спальным местом Полностью сварная стальная кабина с одним спальным местом

Важно знать. Грузовики Dongfeng специально адаптированы к российским климатическим и дорожным условиям.

Читайте также: Ретардер на грузовике: принцип работы, особенности установки, целесообразность использования

Плюсы и минусы грузовиков Dongfeng

Китайский грузовик Dongfeng обладает многочисленными преимуществами:

  • надежность. Транспортные средства производятся из качественных комплектующих и материалов, с использованием передовых технологий. Они проходят строгие испытания, что позволяет гарантировать их долговечность и эффективную эксплуатацию;
  • экономичность. Грузовики Dongfeng характеризуются низким расходом топлива. К тому же, они требуют минимального обслуживания. Стоимость запчастей и комплектующих доступна широкому кругу покупателей;
  • высокая грузоподъемность. Производитель предлагает большой выбор самосвалов и тягачей, которые легко справятся с транспортировкой различных типов грузов;
  • комфорт и безопасность. Грузовики оснащены удобными кабинами с эргономичным дизайном и самыми современными системами безопасности;
  • высокое качество сборки. Все элементы кабины изготовлены из материалов, которые по качеству ни в чем не уступают автомобилям европейского производства.

Важно знать. Грузовики Dongfeng оснащены в меру жесткой подвеской. Благодаря этому они плавно передвигаются даже с полной загрузкой, и при этом водитель комфортно чувствует себя.

К недостаткам транспортных средств данной марки можно отнести ограниченное количество опций по сравнению с продукцией более известных производителей. Кроме того, в некоторых моделях качество отделки кабин может показаться не таким высоким в сравнении с премиальными марками.

Читайте также: Самая большая фура в мире: актуальный рейтинг

Сфера применения грузовиков Dongfeng

Грузовики Dongfeng подойдут крупному и среднему бизнесу, деятельность которого связана с перевозкой по федеральным трассам на большие расстояния.

Сферы применения самосвалов и тягачей Dongfeng:

  • логистика;
  • строительство зданий, дорог и других объектов;
  • перевозка сельскохозяйственной продукции;
  • доставка товаров от поставщиков в магазины и склады;
  • обслуживание коммунальной инфраструктуры.

Выбор конкретной модели зависит от особенностей бизнеса, типа перевозимых грузов, условий эксплуатации и других факторов. Перед покупкой грузовика рекомендуется проконсультироваться с дилером.

Заключение: подводим итоги

Грузовики «Донгфенг» (Dongfeng) китайского производства отличаются высокой надежностью и превосходным качеством сборки. Благодаря мощным техническим характеристикам и долговечности они завоевали доверие многих компаний по всему миру. Производитель предлагает широкую линейку самосвалов и тягачей, адаптированных для различных сфер деятельности. Грузовики экономно расходуют топливо, а стоимость комплектующих ниже, чем аналогичных транспортных средств более известных марок.